臉友傳來的Gogoro Eeyo ebike

298305漳泉 wrote:
比較世界一哥捷安特的(恕刪)


你說的電自品質有超過睿能嗎...
肥貓宅男 wrote:
你說的電自品質有超過(恕刪)

你在
有空去看看單車廠的電動輔助單車


還有在動電機車版混那麼久了
還搞不清楚
台灣的電動自行車 電動輔助自行車的差別


還有出個碳纖維車架.......
單車界
會看 幾何角度 用料 吸震力 空氣力學 爬坡 舒適 等等
不是單單標各碳纖維車架就

看看對岸碳纖維車架 公模板的 台票2萬內就可以買到了
298305漳泉 wrote:
比較(恕刪)


話說某網站某路人說5000美金都可接受

精美的V夾是獨特的創意

創意大師之價值不可質疑
肥貓宅男 wrote:
你說的電自品質有超過(恕刪)


蛤~ 你知道你自己在說什麼嗎, 果然是無知者無懼
這年頭會騎單車的,不是玩家也是半個玩家了

用製作速克達的標準,賽道繞繞之類的

座艙空間設定和人機介面機能邏輯

沒有用玩家的態度和標準製作作品

誰會買單?

非玩家會花十萬在單車?
84865426 wrote:
你在有空去看看單車廠(恕刪)


大陸自產原料和工資低當然可以賣低價, 問題在品質, 睿能敢賣高價表示應該有和其他車廠更特別之處吧...
肥貓宅男 wrote:
大陸自產原料和工資低(恕刪)

在我看來除了那個整合的輪轂馬達外
剩下只是賣設計的
前機械碟 後V夾
用料不明的碳纖車架
用皮帶當傳動的優缺點
用電力補助單車 卻是單速車

肥貓宅男 wrote:
大陸自產原料和工資低當然可以賣低價, 問題在品質

有不少大廠車架都是大陸那代工作毛胚車架
然後送回母國加工烤漆
白牌車架說穿了是模具外流
然後沒搞懂KNOW HOW
或是原廠QC不過的外流品

不去競技拿來當通勤車是堪用的
00000
FlourishHolly wrote:
招回(恕刪)


也可想成是設定要有招回之劇本

單一事件之率機率存在嗎?

還是只有未被掌握之變數與架構?

話說有閒製作花俏儀錶簡化外觀

卻對整體乘騎設定及系統架構變數無精確設定

座艙空間邏輯剛好都參考到其它國產代步小車

所以稱為國產125代步同級車

話說要求速克達廠有座艙空間邏輯或 fitting

無異於彈琴
maya95 wrote:
自行車基本上沒換電需(恕刪)

你沒看捷安特的女子車隊,武嶺揶,都是CP跟口碑問題而已
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