Gogoro 終於可以擺脫月租費了?

一顆電池大家用來用去的平均一顆電池收好幾人的保養維修月租費~而且費用不是很平價
lesims wrote:
.如果電池的月租費總和比買斷電池划算的話
GGR不就佛心?! 大恩大德?! 賣電池比月租費好賺卻不賺
連選擇都不給你選 怕你不會算吃虧?!

我覺得一樣東西 賣你後永遠都要被某人綁架 沒有其他選擇
那買到的真的是所有權嗎? 還是只是使用權而已 消費者根本不是真正的擁有.(恕刪)


您不暸解換電系統,換電系統是封閉性質,為了收費公平,無法與自充不付分攤月費電池混合流通的。

您希望GGR出自充車?

可能未來會出現,無需繳月費,只能自行充電,不可參加換電站,售價13萬,電池保固三年。

建議GGR賣個半年,看看市場接受度如何,也杜絕悠悠之口,讓自充派對照後,瞭解換電之好。
james-bc wrote:
電池應該沒這麼貴
18650每顆成本多少很容易查(大量生產使用更便宜),(恕刪)

很多人習慣用18650的價格來推算電池成本
但常常會忽略了BMS,保護機制以及軟硬體開發以及保固成本
這就像每年iPhone被公布BOM cost的時候一堆人喊Apple暴利一樣

Gogoro的電池可以耐受國家標準兩倍的壓力到9噸
要達到這種堅固的程度難道不需要額外的成本代價嗎?

ukj2621004 wrote:
您不暸解換電系統,...(恕刪)


13萬也太貴了~買個比125油車還貴4~5萬的車~正常的你會考慮換車嗎?當然有些粉絲或是利益相關單位不管20萬或50萬一定會買~


faywonge wrote:
一顆電池大家用來用去的平均一顆電池收好幾人的保養維修月租費~而且費用不是很平價..(恕刪)


您算錯了。月費是每台車上那一組電池的分期付款費。您說的是另外備用電池,猜測平均是15台車輪用一組備用電池。

因此,每台GGR月租費是分期付款1.07組電池錢。

GGR車價是不含電池的,您知道嗎?

tadashi wrote:
很多人習慣用18650...(恕刪)


軟硬體開發以及保固成本真的有這麼貴嗎?大量生產使用不便宜那何必大量生產?不暴利那些高階級吃什麼?

faywonge wrote:
13萬也太貴了~買...(恕刪)


沒錯!電動車的原罪,電池貴森森免不了的。

但是,您可以逆向思考一下……

車價分期,每月2660元,月費799元,只比油錢貴個簡餐錢,卻可享受200cc加速感、平順無振動、極低失竊率、不髒不油膩、無怠速油煙……這様想如何?

ukj2621004 wrote:
您算錯了。月費是每...(恕刪)


我知道阿~(已終止合約)GGR車價如果是含電池就沒這麼多問題了!!
faywonge wrote:
我知道阿~(已終止...(恕刪)



您希望GGR出自充車?

可能未來會出現含電池自充車,無需繳月費,只能自行充電,不可參加換電站,售價13萬,電池保固三年。

建議GGR賣個半年,測試市場接受度如何,也杜絕悠悠之口,讓自充派對照後,瞭解換電之好。

該不會到最後,充:換=1:9,與目前市場反應一樣?

ukj2621004 wrote:
沒錯!電動車的原罪...(恕刪)

1.正常版月費799以4年來說38352元~外廠好的電池電芯不比GGR差4年換一顆還省約2萬多~
讓GGR以10萬內賣全車(含電池)因該很難...因為要綁合約才會有錢繼續賺下去
2.享受200cc加速感是沒錯~等撞到那一瞬間你口袋的錢會更加速不見(估計比油車貴)
3.極低失竊率~現在有牌都有失竊險~~~
4.平順無振動*不髒不油膩*無怠速油煙 這好像電動自行車也有...??
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