以一個曾經熱愛吉普重度越野的過來人建言。高山氣候變化很快,不管你是騎油車或是電動車,最好結伴同行。尤其冬天在合歡山萬一下雪,被困或是沒油沒電,看是要被阿卡敲,還是等陸軍十軍團來救你。松雪樓設換電站,別傻了,冬天松雪樓自己的電力都不夠,還給你設,還不知道如果那充電站是否可以承受那種零下七八度,甚至積雪?再來在太魯閣國家公園內,你想多根電線桿都很麻煩!撇開商業利益來說,山區建換電站真的困難重重,原住民保留地,林務局的,退輔會的,最難的是國家公園,如果政府要推廣,必須跨部會,也樂見如此!紅綠燈第一個能衝出去,在冰雪地更要小心,最容易打滑!
好像也有車友希望合歡山那邊將來也設一個,但我個人倒覺得不用,其實以後只要清境那邊有設站就夠用了!為什麼?因為只要能騎上制高點就可以了,從清境上武嶺也不過25公里左右,也毋須乘上2倍算來回,因為下坡不耗電,開回充還可略為增加里程,等騎回清境再換一次電即可!除非車友還想往大禹嶺、梨山等往北走,那當然就得在中途再增加換電站!我個人預估只要能從清境換滿電上合歡山順順騎不用龜速還可剩2格電,所以不必在使用率不高又傷電池的合歡山上還設站,至於將來清境需設幾座或幾站不是目前該担心的~
298305漳泉 wrote:埔里到清靜也很撐,...(恕刪) 若只從埔里上清境大約35公里左右,即使上山最高表速維持在45以下仍綽綽有餘,我一向對自己的估算很有信心,誤差值很小的,信不信由你囉!但別以為我是樂觀估計的,我有時也會在社團勸阻那些不會估算又想挑戰的車友别冒險~有機會我也想從埔里騎上清境,若成行再上來報告表速和車程時間~
CcCManCcC wrote:找朋友租台廂型車跟車比較保險。也沒多貴...出事就扛上車載回......(恕刪) 目前來說,若從埔里到武嶺或太過冒險的挑戰我一向不鼓勵,我在別處也說過了,但從埔里到清境又不是高難度的,而且保母車対我而言並無意義~唉!數字都給你們看了,跟非車主說這些好累唷!好啦!我舉例好了,我上次從屏東家樂福到霧台神山僅花約六十五分鐘左右,下山回家樂福則不到六十分鐘,回換電站還有十餘%電力,看有沒有人想騎油車去驗證一下我大概表速多少?
298305漳泉 wrote:埔里到清靜也很撐,...(恕刪) "Gogoro 營運副總陳美真說,國內電動車駕駛逐年增加,因此計畫擴大設置換電站,且規劃與中油直營加油站合作,進而在各鄉鎮市廣設站,其中也包含仁愛鄉,而其機車電池 2 顆可跑 100 公里,未來騎電動機車也能直上往返合歡山武嶺。"節錄自https://static.inside.com.tw/article/15073-看來直營的中油霧社及關原站蠻有機會的