
台灣電動機車大廠 Gogoro 睿能創意,今日於誠品信義舉行全新車款 Gogoro 2 發表會!而全新車款從外觀,或者設計等都與之前的 Gogoro 差異甚大,秉持 Smartscooter 精神,Gogoro 2 依然搭載許多智慧功能,同時設計變得走向實用與實惠,更貼近大眾機車通勤族群需求,動力方面等同 125 機車級距,所以一樣是領取普通重型機車白底黑字車牌,補助後建議售價為 NT$ 38,800 元起,現在開始預購還有可享受月租費用優惠方案,最快七月可以開始交車!
關於 Gogoro 2,重點部分小編先整理於下方:
■ 車名為 Gogoro 2
■ 車身配置全雙人座
■ 車箱可放入兩頂3/4安全帽或一頂全罩
■ 前後輪為前 14 吋後輪 13 吋
■ 後輪傳動系統為鏈條傳動
■ 車輛保養可於普通機車行進行
■ 前後碟煞,來令片通用一般機車
■ 前後煞車使用SBS連動煞車系統
■ 前輪潛望式前叉,後輪雙槍避震
■ 儀錶板一樣具有智慧功能
■ 車輛配置 IQ Smart 4.0 系統
■ 全車多樣可個人化塑造風格
- 執行長陸學森
- 兩大重點
- 超過350個換電站
- 擴點範圍
- 設計理念
- iQ 4.0
- 雙重防盜
- 多種功能
- 設計目標
- 目標1
- 目標2
- 目標3
- 目標4
- 目標5
- Gogoro 2
- 125動力
- 110km續航力
- 雙人坐墊
- 大容量車箱
- 歐規大輪圈
- SBS同步煞車
- 全車LED
- 新款儀錶
- iQ 4.0
- 個人化
- 50種以上配件
- 塑膠腳踏墊
- 前行李架
- 後行李架
- 金屬踏墊
- 龍頭橫把
- 手機架
- 最低金額
- 預購月租優惠
- 車款比較
- 七月交車
- 學生分期
- 遠傳方案
- WONDERLAND
- 改裝風格
- 裸把設計
- 可更換把手
- 越野風格
- 賽車風格
- 誇張的空力
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Gogoro 2 這次總共提供六種顏色,分為 Gogoro 2 的兩色與 Gogoro 2 的六色。

Gogoro 2 的兩色就是此圖最左邊的白色與黑色車款。

Plus 版本六色就是在執行長左右手的黑、白、藍、黃、橘與紅色,選擇依然很多樣化!

Gogoro 2 的外型這次以六角形為出發點進行設計,但是納入大多數消費者的聲音,進行車體的放大,卻又不會放得太大。

車體依然保有外觀特色,而且也是很少見確能容易識別出『這就是 Gogoro』的那種感受,整體車體格局比較接近一般 125~150 級距速可達車款。

車頭造型維持類似圓形的概念,但是導入六角形的概念之後,就變得比較有聲有色些,中央大燈維持明顯且容易識別的日行燈造型,不過燈具改為兩具反射式 LED 大燈,兩旁方向燈維持使用 LED 款式,中央大燈上方的斜板一樣可更換其他顏色,而斜板中央橡膠套蓋住的部分,則是配件安裝鎖點。

前輪尺寸為 14 吋輪組後,頓時變得碩大許多,當然多少還是會有些不習慣,前輪完整尺寸規格為 100/80-14 (48L),使用 MAXXIS 瑪吉斯輪胎的 M6237 SPORT 性能胎,另外也可以看到前輪懸吊恢復標準正立潛望式前叉,內徑目前還無法確定,之後的試駕會再補上。

前輪的煞車系統使用碟煞,碟盤尺寸為 220mm 固定碟盤,搭配單向雙活塞浮動卡鉗及金屬煞車油管,單向雙活塞浮動卡鉗的來令片通用目前市面上的部分機車車款,這也要等到之後試駕,才能與車行確認來令片的通用特性。

懸吊三角台也恢復成常見的款式,所以這台車的維修方便度,基本上與普通汽油機車非常相似,而且 Gogoro 目前也已經開放普通機車行進行加盟,所以只要有加盟的普通機車行,也可以取得更換零件等物品,保養不再只限定於在各地旗艦店或者維修據點才可完成,便民許多。

新的儀錶板設計包含周圍的一圈 LED 燈與中央的主要顯示區域,中央顯示區域將時速部分字體放大許多,變得更容易判讀,底下的 GO 啟動鈕在 Plus 版屬於觸控方式,一般版則是跟 Gogoro 1 一樣,使用按鈕式,周圍那圈 LED 也會因版本有所差異,這邊以 Plus 版本說明,正常狀態會像圖中顯示,當油門開度提高或者時速提高,顏色以及動態等會漸漸改變,當然回充時也會反向顯示,方向燈閃爍也是如此,非常有趣!

左邊把手配置上是遠燈/近燈與超車燈開關、方向燈開關與喇叭按鈕,這組方向燈需要花點時間習慣,另外 Plus 版本配有自動關閉方向燈,打方向燈轉向後,方向燈可自動關閉,與少部分進口重機類似。

右邊把手則是有著警示燈開關與車箱開啟按鈕,這也是 Plus 版本獨有,底下的儀錶板切換鍵、Sport 模式按鍵與 Smart 鍵功能與一代相同,都是針對車輛的動力輸出曲線進行調整。

兩版本在左把手與後煞車拉桿之間,都有扳機式倒車鍵,停車狀態可使用倒車功能,方便將車輛從停車位中挪出。

後照鏡為全圓形款式,鏡殼也改為全黑款式,現場觀察不再具有半透明效果,想必是成本因素。

Plus 版本配置 Smart Key 免鑰匙系統,所以在鎖頭側就是以 iQ Cloud Sync 蓋板代替,一般版則是配置像大部分機車的多合一磁石防盜鎖頭,不過現場並未展出。

腳踏墊寬度方面,Gogoro 2 因為車身尺碼有加大,所以長度與寬度也略有增加,一樣維持可以選擇各種選配踏墊款式,中央則是維持稍微凸起的設計,雙腳會比較舒適。

車輛左側方面,有塊非常大的車殼部分,這塊殼設計上是可以快速拆換的,左側內部有副水箱水以及齒輪油加油孔,裡面還有留下一些鎖點,提供車輛保險桿使用。

Gogoro 2 捨棄使用皮帶傳動,而是改用外面較常見的 428 規格油封鏈條,並加上鏈條蓋保護用路人,鏈條的優勢在於保養較方便,調整上也僅需移動後軸進行張緊度調整,大多數會修打檔車的機車行都可處理。

車箱為了放入兩顆交換電池,前方空間稍微有點犧牲,但是在這樣的犧牲之下,還是能放入兩頂 3/4 安全帽或者一頂全罩式安全帽,這算是一個大進步;車箱內也可以看到維修端子孔以及 USB 端子孔。

實際放入一頂 3/4 安全帽,發現要放入兩頂的話,可能都必須是復古帽款式,若像這種比較高階一點帶有鏡片的安全帽,則只能放入一頂。

腳踏一樣是可收折款式,按壓後自動彈出,收起方式往內推回即可固定。

這次後輪的懸吊設計改用搖臂式設計,所以搖臂採用類似圓管,後輪配有雙槍避震器,並且因為左邊沒有傳統 CVT 速可達的傳動室與零件,後輪懸吊組的簧下重量減輕不少。

新的馬達設計,與 Gogoro 1 的 G1 馬達有著完全不同的外型,比較偏向實用向設計,依然維持被動式水冷款式,不過功率與省電效果方面都有進步,才能獲得更好的加速度同時又能延長騎乘里程。

後輪使用單向單活塞卡鉗加上 180mm 固定式碟盤,不過前後輪都有 SBS 前後連動式煞車系統,因應法規需求如此改善後,應該能減少煞車鎖死的機率。

尾燈組部分也是呼應車頭的燈型設計,當然也是使用全 LED 款式,方向燈內藏於其中;後扶手可以改為行李箱架。
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- 改裝實車展示
- 改裝把手
- 後懸吊改裝
- 賽車風格
- 誇張前空力
- 大片尾翼
- 懸吊制動改裝
- 前煞前叉改裝
- 越野風格
- 1金屬貨架
- 1越野鏈條蓋
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- WONDERLAND台北
- 入口部分
- 各車色展示
- Gogoro 2
- 影片欣賞
- 使用 Gogoro 2坐墊
- Gogoro2搖搖馬
- 車箱展示
- VR虛擬騎乘
- 抓娃娃機
- 限量精品
- 兒童遊園車
- 改裝車款
- 換電站體驗
- 自拍合影
- 闖關遊戲
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- 六色
- 紅色
- 上方照
- 儀錶板
- 車頭45度
- 個人化車尾
- Smartscooter
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因為規格表圖片的長度較長,所以請點我另開新視窗觀看唷!