大家常碰到這種情形嗎?是因為最近2賣太多了,硬體沒跟上?還是剛好我最近運氣不好,換三次碰到三次再特地繞去另一間充電交換站也一樣,電池都是沒全充飽的可以換以前都沒這種問題希望能夠統計發生的情況讓業者能夠注重一下硬體更新,維持良性循環不然.....再過幾個月還得了阿,G2爆單爆成這樣
braved168 wrote:沒充滿的要怎麼看大...(恕刪) 對,他會顯示可換的電池是幾%我最近換的都騎不到50公里,上次還死撐變成超低速模式差點顧路現在看2的領車數,每月都爆量,我開始擔心這件事了
braved168 wrote:你們都在哪個縣市?...(恕刪) 我是在台中市一般都是下班或跟同事朋友吃完晚餐後去換大概都晚上7~10點間我家附近沒有交換站,只有回家的路上有最近打算特地去另一個交換站看看情況是不是一樣要我犧牲賴床時間特地清晨出門去換電池的話...........那我寧願繼續順路換沒滿電的電池
我天天騎 Gogoro 1 通勤, 住在宜寧中學附近, 公司在大墩路, 最常換電池的點有 : 文心家樂福, 永福門市, 7-11 精科, 以及大鳥摩哆 這四站.可能是上班途中換, 或是下班途中換, 都能換到滿電的電池, 非常非常少會換到沒滿的. 我騎 Gogoro 一年又三個月, 換到沒滿的不超過五次.
s460731 wrote:我天天騎 Gogoro...(恕刪) 五次中,最近的頻率有佔比較多嗎?我固定在大潤發忠明跟柳川,最近連三次是柳川兩次大潤發忠明一次我騎約7個月,之前也不覺得有這個問題,上個月突然連三感覺哪有那麼巧的事後來想想現在2的交車量跟1的時候比,根本完全不同境界,1的時候一個月才賣不到1000輛,現在2每個月都賣近4000輛,每月還在增加當中,但交換站沒看到同等級數的成長,以後會不會越來越難換到滿格的