本想會不會出黃紅牌車種,後來想想假如Gogoro出一台白牌接近黃牌馬力,可以把市面所有125/150/180 起步到尾速都幹掉,這才是公司賺大錢的時候來了,畢竟白牌才是大宗阿,很多人不想花錢去考重機駕照的。
virage164 wrote:本想會不會出黃紅牌...(恕刪) 應該是不會,至少短期內不會有,因為睿能在g2推出時有提到2018年底還要出一款未補助價格就落在5萬左右的機車睿能其實真正要做的不是交通工具,而是能源管理及大數據分析的公司,加上紅黃牌是小眾市場而且顯然無法用現有交換系統滿足反而會使本來就還不太夠的交換站更缺電所以想要紅黃牌電動重機還是找其它牌吧
virage164 wrote:昨天看到特斯拉新車...(恕刪) 那台特斯拉的加速、極速、續航力、價錢...已經讓燃油超跑沒有存在的意義了如果10-20年間電池容量倍增路上所有的燃油車都變成垃圾了電動車只需要等電池技術突破而已馬達要做多兇就有多兇...而且很便宜、很簡單、很好做電動車構造比燃油車構造簡單太多了,未來真的是電車世界
blessing_1005 wrote:那台特斯拉的...(恕刪) 超跑之所以能成為超跑,不光是看加速與極速,峰層買家在意的細節很多,沒有你想像中的膚淺。就好比日產GTR就算很會跑,他也無法達到超跑的地位與價值。Gogoro初代再優秀,在多數國人眼光裡就是貴,但一樣價格,更多國人卻認為Vespa更體面,甚至Vespa推出規格較差的電車,品牌對了,就不是問題了,品牌與價值,絕非一朝一夕,又好比國產車自詡東洋保時捷,還得看消費者買不買單。以上或許太直白,但雙B沒事也不會說比勞斯萊斯高級,所以就別再輕言斷定XXX沒有存在價值。