都外銷了還有人一堆疑問.

請問買電動車的人在想什麼?
換電系統能獲利嗎? 能永續經營嗎?

某隻羊會說:日本,等我!等我!我也要發布新的換電系統!

石垣島?
Gogoro為什麼不直接登陸沖繩本島?

mokamokamoka wrote:
石垣島?Gogoro...(恕刪)


gogoro產量不足..(同事12月中旬訂車(3天內付完款)到現在車還沒牽到)
電池也是...(全球都在搶電池...)

沖繩要佈點跟設置租車點
不能像當初台北開始慢慢建點...
要馬上給約200台跟20個充電站...

石垣馬拉松,提供25台工作人員試用。
https://response.jp/article/2018/01/31/305460.html
國小而不處卑,力少而不畏強,無禮而侮大鄰,貪愎而拙交者,可亡也。
真的假的…@@
我以為消化完去年預購期那1萬多輛之後,再來就可以1-2個禮拜內拿到車,沒想到現在居然還要等上1個半月,Gogoro 2的蜜月期還真久…


~風~阿肥~城~ wrote:
gogoro產量不足..(同事12月中旬訂車(3天內付完款)到現在車還沒牽到)
電池也是...(全球都在搶電池...)
現在GGR車主推薦12位新車主,就可以去沖繩石垣島騎GGR
mokamokamoka wrote:
石垣島?Gogoro...(恕刪)


因為石垣島的自駕需求非常高
就好比在台灣比去綠島、蘭嶼玩
基本上都是租機車趴趴走
而且因為島不算大,充電站也比較好架設
P.S:相對於南沖繩的島嶼群,反而算是大

而且石垣島機場算是那霸以外
沖繩地區流量最大的機場
郵輪旅遊也有不少在石垣島停留的行程

所以就商業角度來說,這是很合理的選擇
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