1.因為身邊朋友都怕吃虧,覺得月租費很坑,因為都離公司太近,遠程有月付一百五十元公司車接送。
2.要騎遠程時一定要特別確認一下充電站位置,免得路上沒電真的顧路。而這舉動浪費了行車時間。
3.換電站還太少,幾乎只能在都市慢騎,我上次從台中新光到桃園中壢花了3小時45分。如果是油車應該快很多。
4.保養麻煩,每次都要預約保養 我保養三次每次都快兩小時,每次都換了一堆東西(不太記得換什麼了,沒仔細聽,大概就最近吵什麼換什麼)記得的就龍頭鎖問題還有面版防水問題,這麼多東西要換真的是還不成熟的商品啊。
5.電池騎到剩10公里開始限速,但有一次我離換電站還有13公里,雖然是個人行為,但我真的還是顧路了。從那之後我剩20公里路程時就會去換。且如果沒帶手機或手機沒電根本沒辦法出遠門,希望未來新款車可以把換電站的資訊弄在車上啊~
6.gogoro2像捷運一樣的聲音,雖然我已經習慣了 ,但同事朋友覺得很刺耳, 我一開始也覺得很吵想賣車。而我們不覺得油車引擎吵完全是因為我們的腦袋直接把他變為背景音效自動乎略了。
7.常要回答路人朋友同事gogoro相關問題,問我為什麼要敗,月租費不是很貴嗎?龍頭不是有問題嗎?不是會斷電嗎?維修費不是很貴嗎?真的很煩啊!最後我都一率回答,我不知道欸,我沒遇過,我覺得沒差那點錢,我騎的很爽,覺得人車一體,加速度很快,想超車就超車想慢慢騎就慢慢騎,我未來一樣會換電動車,我回不去了。至於朋友們想不想買,得要接受那些問題再入坑。我是絕對不會勸買的。
我覺得目前最大的疑問
還是後勤維護方面
簡單四個字
貴又麻煩
以目前gogoro的售價跟換電價格
其實不貴,甚至可以說是燒錢換市場
但車輛品質、維護、消耗品價格、過保後修繕費
都讓人擔心
一般騎乘汽油車的人
除了固定要換機油與空濾這兩方面較gogoro麻煩
但其他所有的耗材與非耗材都便宜的多
而且路邊機車行都能處理
仔細想過,汽油車雖然機械部分遠遠比電動車麻煩
但都是可以處理的,尤其是一般常見的油車幾乎可以在任何一家機車行處理
大同小異的汽缸活塞等等等,零件也都到處可叫的到
電動車結構應該是簡單的多的,但牽涉到電子元件的部分就抓瞎了
尤其是電控系統,即使是一張小小的電路板
上面哪一顆晶片出問題,都不是機車行有能力解決的
更不用說這些電控系統只有原廠有,機車行也叫不到貨
所以,電動車的控制電路要朝簡化、耐用來處理
還要模組化,讓一般機車行能拿到相關的電路板
直接換上去就好
台灣的機車市場早就已經做到維修車行遍地開花的地步
電動車如果不考慮把維修能力下放到各個機車行
實在沒有辦法跟汽油車競爭
除非設計出免保養的電動車
而且耗材全數與汽油車通用
電控與馬達與電池都長期保固
這樣,電動車的春天就來了