差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過

之前一直在關注Gogoro 2,還一直擔心補助等相關問題
可惜最後沒入手,只能說幸好有可惜到,不然看到新車S2出來,一定是恨得牙癢癢(而且699騎到飽方案出來了,而且還限時只到7月底為止)
再加上身為Racing前車主,關注光陽新的電動機車是一定要有的
不過看完Many EV的規格,完全與我無緣
極速的部分,Many EV最快只能騎到59Km/h
以我過去的習慣,騎車油門一拜隨隨便便都是70-80以上
更別說之前有分享拉到尾速117過,如果換了Many EV連普通騎乘的速度都無法跟上,相信市面上很多人也無法適應吧
續行的部份,之前Racing有調整傳動的關係,一公升油耗大約是20-25Km/L
大概兩天要加一次油(5公升),而Many EV的續航力(96公里定速30Km/h)可能連我單趟都無法達成,想到目的地再充電都沒辦法
充電的部分,看起來要多租電池才可以換電,家裡是住大樓也沒辦法回家充電,平常上班已經大包小包,要我拿電池上下來真的不太能接受,而在外面充電最快也要一小時才可以充滿,無法配合上我的習慣

若光陽要用這些配備去讓目前油車轉換還真說不過去
不然以現在光陽的市占率來說,全部轉買自家電動機車,一定把Gogoro打趴
但可惜現在Many EV配備不足、價格也與Gogoro 2差不多,
就很難去強迫自己接受了
當然要買光陽油車,我倒是覺得還不錯,只要無視一些小問題即可

先簡單說一下Gogoro S2為什麼會讓我覺得幸好有可惜到

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過
1.避震升級,之前的Racing前後避震都有升級;不然台灣的路況..不解釋
Gogoro S2的避震騎起來感覺跟我之前升級過的感覺差不多
過彎也能漂亮的支撐,不會有軟腳的感覺

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過
2.煞車升級,採用對向四活塞,煞起來不會有特別「點頭」的感覺
但對於一般使用來說非常給力,從時速8-90降下來不會有煞不住的感覺

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過
3.手把部分改成裸把,雖然這個單純是外觀喜好
但Gogoro改成裸把真的好看很多;比較兇的感覺;反而未改前算是比較Q版

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過

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4.外觀烤漆,之前Racing小白是從白色烤成酒紅色
後續有一直考慮是不是要換成像S2這種消光黑,但看到路上很多烤出來的質感
很怕找錯店家品質很差,之後感覺就髒髒舊舊的
而S2的烤漆看起來並不會這樣,反而凸顯消光黑的特點

另外這次去試乘的時候,跑到了非直營中心加盟店去,有發現一位長得還不錯的店員,乍看跟蔣怡有87%像,就連試乘也很貼心,幫忙先開啟Sport模式更換電池、仔細介紹功能(雖然之前有試騎過)

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過
空間部分也沒有因為是新馬達就壓縮到,一樣很大符合正常人的使用

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過

最後試乘心得部份
這次店員是讓我自己出去騎15分鐘,隨便亂逛想怎麼騎就怎麼騎
注意不要踢下側柱熄火就好,跟我上次去試乘的時候不一樣,我還特別跟店員確認,真的是15分鐘任你騎嗎?上次試乘的時候店員是跟我一起出去的
而這個跟蔣怡87%像的店員卻說,對呀給你騎15分鐘,還是要我陪你騎也可以
雖然想想跟店員一起騎也是挺快樂,但這樣有點醉翁之意不在酒
所以還是自己出去騎15分鐘比較恰當
騎乘15分鐘的時間,讓我感受到Gogoro S2調教的感覺跟我之前有改裝的Racing差不多

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過
首先是過彎部份,傾角真的不錯,跟媒體試乘的感覺差不多
尤其剛剛講了,過彎的支撐力那些也都不錯,應該是拜強化過的避震所賜
輪胎尺寸相信也有間接影響到,一般平價油車使用的小尺寸輪胎壓車過彎礙於胎的寬度,抓地力是稍微遜色,大尺寸輪胎勢必有他的優勢存在
雖然屆時更換的話價格會比較貴一些

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過
速度部份,之前Racing因為車子老化,後期有針對傳動系統去做調整,調整起步的部份,讓整體不會因為車重而導致有很鈍的情況產生,而電動車這塊本來就比較吃香,但是Gogoro S2的馬達,讓整體起步加速更有感,自己感覺至少有一般油車配58半甚至更高的水準

差點Gogoro S2賀成交,結果不只跟S2錯過還跟省錢的699錯過
之前誤植,S2是用14吋的性能胎
Delight輪胎裁示使用K702,我之前的愛胎之一;CP值還不錯
而之前Racing是前12後12,所以我都是配601+K702
另外其他像是莎瓦輪胎、Maxxis我都有使用過
還是601+K702最符合CP值效益

整體來說Gogoro S2是台不錯的好車,價格方面也沒有說很貴
至少比起之前玩油車改裝下去的金額來說好很多了,而現在購買一樣有推出699吃到飽方案,對於使用機車通勤的人來說真的很划算
以我自己過去的加油錢來試算,兩天約100公里要加一次5公升95的油(約150元)
一個禮拜至少要加三次左右(也就是450元);一個月(4周)換算下來就是1800元
如果用改騎S2用699方案每個月可以省下1100元,還不含換機油的錢
當然如果以現在比較新的車油耗顯示一公升可以跑50公里去算,兩天100公里要加2公升95的油(約60元);一個禮拜要180元,一個月(4周)估算下來也是720元,當然實際上路油耗一定不會這麼好,所以不管怎麼算新車舊車的油錢都沒有Gogoro 699吃到飽來得划算
可惜目前的口袋空空,實在是難以現在下手,只能再等明年了

唉怎麼覺得老是生不逢時,有種想買每次都會遇到難關的情況
文章關鍵字
原來是在存錢呢:P

圖片拍的不錯!


不過Many ev的續航其實是 60公里(定速30)
CNS走停測試是續航36公里,而且是加核心電源的情況

樓主的里程需求使用Gogoro真的會很省呢!

小袾 wrote:
而這個跟蔣怡87%像的店員卻說,對呀給你騎15分鐘,還是要我陪你騎也可以
雖然想想跟店員一起騎也是挺快樂,但這樣有點醉翁之意不在酒
所以還是自己出去騎15分鐘比較恰當(恕刪)


可惜,錯失機會,有正妹陪騎不好嗎 XDD
去家樂福買辦個36期0利率分期
每個月大概繳3500左右
馬上無痛購入
只是要犧牲原廠購車優惠
但家樂福也有現金折抵的優惠
感覺可以稍稍打平
每個人都認為自己的貓咪是全世界最棒的貓咪~

WilliamSnail wrote:
原來是在存錢呢:P...(恕刪)

我比較在意極速部分,之前還有用過Going50代步
完全不敢騎遠,真的就是買菜專用
去哪變得很不方便,要騎遠那個速度不如搭大眾運輸工具
再加上去的地方很多都是大眾運輸工具到不了的
續航力更不用說了..

jiunmoon wrote:
可惜,錯失機會,有...(恕刪)

如果可以共騎一台的話,會比較高興
但如果是一人騎一台的情況下,那我還是好好體驗S2比較好
小袾 wrote:
我比較在意極速部分,之前還有用過Going50代步
完全不敢騎遠,真的就是買菜專用
去哪變得很不方便,要騎遠那個速度不如搭大眾運輸工具
再加上去的地方很多都是大眾運輸工具到不了的
續航力更不用說了..


其實對S2 的高速20分左右的騎乘有點失望
可能是夏天吧單程通勤約20公里
會有電池過熱不能回充..其實不影響什麼性能
就影響一點心情,比預期差了點

昨晚從成功嶺門口旁去爬大肚山
就真的有點失望了
只到一半還不到最陡的地方
覺得會有一陣一陣的頓挫感非常明顯
本以為是輪子卡住但頻率和轉速又不像
猜測可能是水幫浦抽水的因素
還要再觀察看看

還好今天騎的時候那種頓挫感就不見了
不能我會哭死交車才幾天而已

幾天騎的感覺
gogoro s2 已是最頂極的了
(刻意的怕其他版性能不符合使用,S1..就太小)

gogoro....
距離125 的大眾化使用還是有點距離
還是有要點愛才能使用

不過
不要在20分內有連續高速90以上的人
倒也很好用了


airvipr wrote:
去家樂福買辦個36...(恕刪)

這個就要再比較看看
不過699方案對比下來,對於高里程的人來說應該可以省更多
再加上假日出遊的話
樓主這種高油耗型的消費者, 用GGR真的是超賺. (全電門+常用煞車)
小袾 wrote:
這個就要再比較看看
不過699方案對比下來,對於高里程的人來說應該可以省更多
再加上假日出遊的話


會很省!!!!!!!!!
台中看到幾台外送都是用gogoro
只是
不知道是正式的使用
還是用一般人名義偷偷拿來做商業用途
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