個人的車是S2 ,SBS因為使用不適合而廢掉!
當然廢掉也引發了左側總泵與後卡鉗規格不對應(原本左總泵14mm就是設計同時對應前後煞),後煞超難用的後果!
今日和技師討論SBS的使用,技師建議的使用方式為最好單用左手,或單用右手,儘量不要兩手同時使用才不會有兩手間的抗力存在。
我才發現在沒廢SBS時,我都用兩手同時煞車,難怪不習慣,手部施力與煞車效果相比也很沒效率!
我是很疑惑:
1:單用左手,前4後6,是很舒服,但緊急狀況無法有最短煞停距離
2: 單用右手,100%使用前煞,一來人會往前傾不舒服,緊急狀況也比不上沒SBS同時使用前後煞

而且如果沒照技師建議,兩手一起煞車,不但會產生兩手抗力,緊急煞車距離也遠比廢SBS長多了。

請教大家如何使用SBS,適不適應SBS.

愛機車大叔 wrote:
個人的車是S2 ,SBS...(恕刪)

原本我也是習慣同時煞 檔車的話就是右手與右腳同時出力
不過接觸SBS以後,現在就習慣只煞一邊了 而且都是煞前輪

兩邊同時壓,其中一邊會感受到明顯的反饋,就看是哪一手先出力
後來出力的就會有反饋,而且也確實會較難壓下去

雖然目前是只煞前輪,但左手還是會稍微倚著
我覺得在這樣剎車的情況下配合回充剎車其實已經夠力了

AKSN74 wrote:
原本我也是習慣同時...(恕刪)

您的建議我受益良多,
看來是我不懂得SBS使用的技巧,才覺得超難用!
或許先前個人已習慣後輪鼓煞車款(三冠王、address)
習慣先左手(後輪)輕壓控速,而後與右手(前輪)同時壓下煞車

所以在S2上,也是左手輕煞控速,有需要時,才與右手同時重煞
即便是左右手有互搶的感覺,也不會覺得違和
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
所以正確GGR的煞車方式是只按一支手就好嗎?


SBS是前後輪一起煞車,所以不管按哪一隻手都沒差的意思?

咖啡只加糖 wrote:SBS是前後輪一起煞車,所以不管按哪一隻手都沒差的意思?
(恕刪)

單按左手,制動力 前40%,後60%
單按右手,制動力 前100%,後0%
如果升級前卡鉗,
單按 左手,前煞的比率會增加!

愛機車大叔 wrote:
個人的車是S2 ,SBS...(恕刪)

我的前一台是超過20年的鼓煞機車,
剛換Delight也是不習慣,
騎了兩個多月大概可以適應了,
其實蹺蹺板現象,
你還是可以雙手用力拉停住車子。
當然那是緊急的時候,
平常我都用回充當引擎煞車,
回充力道太強補一點電門就可以了,
然後真的要停下來就回充滑行,
緊急時雙手用力拉就對了。
自己的騎車習慣本來就是以前煞為主,所以SBS對我一點影響都沒有
原本習慣二隻手同時按煞車的,其實改為單用左手就有很好的效果,
右手還可以專心的操作油門及控制方向,習慣後其實安全很多,在車
身傾斜的情況下左手按到死也不會輕易甩尾。

但如果是會騎的比較快的,建議還是先強化前煞,原廠的真的不太夠用
我自己是先用左手煞(輕煞或點煞)
但是遇到緊急狀況
右手介入要煞的時刻
就會雙手用力煞
注意是雙手都用力
這樣才不會有回彈的狀況
這是我個人經驗
習慣後就覺得很好用了
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