【快訊】油電合作?GOGORO 將於下周公開新的「能源網路平台政策」

Gogoro 前陣子才剛完成金氏世界紀錄挑戰,消息不斷的 Gogoro 上個月更宣布首間第三方摩托車製造商 YAMAHA 將與其合作,在台生產販售電動摩托車,隨著 YAMAHA 一腳跨入,其餘廠家似乎也進入選邊站的情況,今日更是有著傳聞,其餘國內大廠也將與 Gogoro 洽談合作,而今日下午 Gogoro 更推出「能源網路平台政策」發表會邀請,將於下周三下午進行新的「能源網路平台政策」發表,說不定就是傳聞中的廠家將與 Gogoro 合作!



Gogoro 自從開放電池與換電站技術免授權金之後,國內外各大廠與 Gogoro 的洽談都不曾中斷,當然也有許多的謠言隨著此一方案不斷出現,而 Gogoro 正式於上個月與 YAMAHA 日本山葉機車以及台灣山葉機車同步發表聲明,將於台灣市場專售使用 Gogoro 技術的電動速可達,此一消息可說震撼摩托車市場,而其餘車廠除了自行研發,也有車廠改以向 Gogoro 研議合作方案,並且隨著最近的謠言,這些車廠很有可能是位於彰化以及台南的兩間摩托車製造商,至於謠言是否得以證實?請大家期待下周三的發表會吧!

延伸閱讀:【快訊】Gogoro 將與日本山葉機車 YAMAHA 正式合作電池交換計劃!
2018-10-11 16:12 #1
所以接下來就是山葉自己設計機車外型,然後用gogoro的電池交換技術?

RICK wrote:
Gogoro 前陣...(恕刪)



一堆廠商不思進取

台灣邁入貼牌車時代?
合體了
價位可以訂的一摸一樣
消費者也不用比較囉

妳們預言成真了
哇~ 睿能終於達到共用能源目標了, 接下來不知道Gogoro這個品牌機車還會有後續車種嗎? 或是還會延續多久? 共用後月租方案會有調整嗎? 下一個能源產品的方向會是四輪兩人座的小車嗎? 如果沒有,可以考慮看看,還蠻期待的!

另外不知道有沒廠商會用睿能的電池跟馬達來做油電機車?
重點就是還不需要買現在的狗肉
坐等以後
油車公司的車身設計
睿能的動能供應
兩者合一後的車款
才值得下手

9873638 wrote:
重點就是還不需要買現...(恕刪)


老實說,由設計師主導的公司跟一般工程師主導的公司,產品就是一翻兩瞪眼,或許我們長期被灌入的所謂的油車美感,導致現在對Gogoro老是格格不入的感覺...
保養點從狗肉直營變成
狗肉直營+yamaha+PGO+宏佳騰
換電站也可以直接設立從yamaha+PGO+宏佳騰車行外面
某些人口中的換電站不夠好像被打臉惹

gogoro發表?

一貫手法,保密


攝隱手 wrote:
就只會嘴的克漏屎不會...(恕刪)

SonyFan wrote:
哇~ 睿能終於達到...(恕刪)


我覺得GGR應該是想做這個,基本上綠能的缺點就是不穩定,需要大規模的儲能系統來保存

鋰電池儲能系統 可望驅動綠能新經濟

鋰電池為目前應用主流及未來發展趨勢。依據DOE分析,2015年新建置的電池儲能系統達0.62GWh,其中鋰電池占94%,預估2024年全球電池儲能系統市場達14GW。

根據富士經濟調查,全球電池儲能系統在2015年的13億美元,到2025年成長5倍達74億美元。其中家庭儲能系統24億美元,工商業儲能系統達18億美元,電網儲能系統達32億美元。

台灣也將在2030年公車全面電動化,2035年禁售燃油機車,2040年禁售燃油汽車。2025年再生能源達成20%。陳金銘指出,大規模太陽光電與風力發電併入電力系統,其間歇性會對電網造成不穩定,需要鋰電池儲能系統來穩定電力電壓與頻率

根據IEK 調查資料,2016年全球車用鋰電池產值達新台幣4000億元,預估2020年全球車用鋰電池產值將高達1兆2000億,產業界看好鋰電池儲能系統將是驅動台灣下一波綠能產業新經濟的機會。
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