電池站不足

gogoro確實不錯，也推薦給不少朋友。但隨著車賣得好，電池站幾乎處於沒有滿電電池的狀況。
我的位置在台中永福門市附近，這裡剛好是中科與台中工業區的中間。這附近2km內應該只有3站，跟門市反應，他們當然是官方回答，會檢視需求。現在除了容易換到未滿電電池，甚至直接跳出原來電池，因為通通低電量。
現在這種狀況，已經不會再幫忙推薦。因為不知道何時才能改善。明年若其他車廠加盟，狀況應該會更嚴重。
發信給客服，也沒收到回應。希望了解他們如何監控電池站使用狀況，希望總體狀況不會越來越差。

2018-10-28 15:31 #1

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電池站

s460731

2653分

2樓

s460731

個人積分：2653分

文章編號：70674240

我也是住在中科商圈附近, 永福門市換電站確實熱門, 所以我不會執著非得固定時間帶去那邊換不可, 只要稍微調整一下自己的習慣, 換到滿電電池, 輕而易舉.

1. 早上換, 幾乎都可以換到滿電電池.

2. 冷門站換, 幾乎都可以換到滿電電池.

如果要往市區方向, 去大鳥摩哆站, 西屯加盟服務站, 朝馬運動中心等, 我每次都是換滿電.
如果反方向往山上, 去都會公園萊爾富, 我每次也都是換滿電.

我們住的地方很熱鬧, 周遭換電站蠻密集的, 山不轉路轉, 路不轉自己轉, 何必執著往山撞呢?

closer0616

2318分

3樓

closer0616

個人積分：2318分

文章編號：70674455

s460731 wrote:
我也是住在中科商圈...(恕刪)

換個習慣

買充電車不求人

自己充電沒煩惱

整天巴著睿能不如靠自己

省錢沒負擔

s460731

2653分

4樓

s460731

個人積分：2653分

文章編號：70674973

closer0616 wrote:
換個習慣
買充電車不求人...(恕刪)

很可惜, 台灣現在看得到的充電車 (包括以充電為主的 K 牌) 都非常不長進, 可嘆台灣充電車發展超過十年, 到現在仍然沒有任何一台充電車可以和市場主流 125cc 的動力/使用模式相類似.

所以 2015 才發表第一個產品的睿能, 能夠在短短 3 年間, 迅速成長至現在規模, 代表這個產品, 以及這個商業模式是可行的, 而且可以取代傳統 125 機車成為日常通勤通學的主力.

K 的充電車, 唉, 不長進呀............