我終於賣掉電動車，早就該賣了。
小琉球島上有電動機車租賃，我去潛水時就騎著googro…
但是充電站卻不肯讓我換電池。去電服務專線，客服告訴我無法處理，因為小琉球不在服務範圍內。
傻眼的我望著換電站心急如焚的向客服求救，她不斷的跳針回答小琉球不在服務範圍內，最近的換電站在東港。
這是要我推車坐渡輪回東港再推到換電站的概念嗎?
我知道愛地球要付出代價，而且，不只是金錢。當初買電動機車多半為了嚐鮮，也知道自己是白老鼠。
可是我不能理解，賣出10萬輛的今天，我所居住的大寮鳳林路周遭，只有一個換電站，而且經常換到未充飽電的電池，就算我到工地，中正高工對面的換電站依然只給80％的電池。
所以，只要離開高雄市區就只能各安天命風港隨人。
充電站建置不足視而不見，只想賣車不管維護，反映出企業對消費者的漠視。
蠻橫也表現在維修上。通常，要進場定期煲養，預約時間都超過一個月。大寮，林園，鳥松，大樹，仁武....等，只能到鳳山青年路去保養，運氣好一點30天就能排到。
另外，鏈條永遠有異聲，自費換新也於事無補。然後，他們會告訴你，鏈條要清洗。
從此，我多了一項休閒---每週洗鏈條。問題是....現在還有異聲，而且不只鏈條聲。
我承認沒有詳讀合約，以至於上個月通勤六百多公里的費用是2185，就像小琉球不在服務範圍內官網有公布我未曾察覺。
然而...超出合約的里程數每公里2.5元，這跟我的休旅車一樣費用。出發之前還要詳讀官網的服務範圍，這也是我難以想像的。
科技的進步是為了提供更舒適便利的生活，升級成電動車卻成為我的負擔，這是始料未及的。
如果要打分數，我給100分，但是，滿分是200。
我決定放棄，你還要繼續?
