Gogoro - 請問gogoro山路通勤,後勤保養的問題 - 機車

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請問gogoro山路通勤,後勤保養的問題

小弟每天通勤,要騎10K左右的山路
坡度大概比上文化大學再陡一點,但路況不錯,柏油路面蠻平的
性能方面已經租過2天試騎,完全沒問題,續航也OK
目前疑問是每天騎山路
後勤保養有什麼要注意嗎?
會不會有哪個部位比較容易壞的?
有沒有同樣每天山路通勤的大大可以分享心得?謝謝
如果沒問題就打算衝了
http://yuchulien.pixnet.net  http://www.flickr.com/photos/yuchulien/

cmuth wrote:
小弟每天通勤,要騎10K...(恕刪)

上山時電門大, 鏈條受力大+山路灣多電門收放次數多, 鏈條不規則受力大!
下山開回充, 鏈條取代大部分來令效果, 鏈條會因剎車收收放放, 鏈條不規則受力大!
因此, 多注意鏈條的保養和鬆緊狀態!
爬山, 鏈條 耗損比較大

反正原廠鏈條很2光, 趕快用壞, 再去換一條日本製的 EK / RK 鏈條, 也才$2X00元
cmuth wrote:
小弟每天通勤,要騎10K...(恕刪)


可能先留意煞車跟避震器會不會太軟

有時候想熱血一點,或是路況不好

這兩項會很關鍵~

S2或新款的會比較好~前叉行程長在連續下坡比較不會觸底打滑
春風化雨 wrote:
上山時電門大, 鏈條...(恕刪)


謝謝大家意見
http://yuchulien.pixnet.net  http://www.flickr.com/photos/yuchulien/
cmuth wrote:
小弟每天通勤,要騎10K...(恕刪)

有比台中-國姓鄉難上嗎? gogoro 2 plus
上去輕鬆, 當時沒换電站都能來回了,現在騎跑山更輕鬆了, 像豐原觀音山超徒很輕鬆上去而且載人, 而旁邊載人油競戰4代很吃力, 慢到像龜。

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