我騎S2只要不走直線就會打方向燈
而方向燈的設計和油車一樣
但是油車是推頭式開關
按中間鈕即可關閉方向燈
但電車是按鈕式
所以右邊按鈕會按不到
必須左手離開握把才按的到
這樣如果路面不平而你左手瞬間離開握把
行車就會不穩
從影片中就能看到 (借用網友GGR3試乘影片
GOGORO3騎乘影片
騎乘時手握握把是和握把底部有一段距離的
所以想按右邊方向燈按鈕
左手就必須離開握把

如果不能改變設計
是否可以讓方向燈只要傾斜一定角度就會閃
騎直線就不會閃
這樣方向燈全自動
騎車負擔減輕
可以更專心在路況上
如果原本設計就能知道車身傾斜程度
那表示要直接改成自動方向燈應該不用改硬體
如果不行
希望未來車款能讓方向燈自動閃
文章關鍵字
方向燈是在轉彎前就要先打了
讓後車有時間可以反應
轉彎時再打就太慢了
1系列,2系列我都騎過
都不用離開握把。
方向燈我認為還是能自行操控打燈時機與取消時機會比較好。
我自己騎車在同車道要偏左騎或偏右騎都會打方向燈,直線通常是沒太多傾斜度的。
另外,我不太喜歡方向燈打左右用按的設計。只有取消方向燈用按的我能接受。

steven_tw wrote:
方向燈是在轉彎前就...(恕刪)


你轉彎如果在轉彎車道
就算沒有打方向燈
也不會有相撞的問題
而方向燈開關一樣能讓你提醒後車你要轉彎
而自動方向燈主要是用在變換車道
一個汽車車道可以騎兩台機車
所以等於只要機車不走直線
就是變換車道
所以自動方向燈非常好用
你只要確認和後車的安全距離
就能省去手動開關方向燈燈動作
環島一百遍都不用打方向燈
你說這有多美好 XD
想這樣沒煩憂唱著歌一直走

南小鳥 wrote:
1系列,2系列我都...(恕刪)


如果要不離開握把
就必須握的很貼在握把底部
很不符合人體工學 (難道是我手太小?
想這樣沒煩憂唱著歌一直走
TIRURU wrote:
方向燈我認為還是能...(恕刪)


看來你還不太了解我的用意
方向燈用按鈕我覺得好用
但是警示音太小聲 (高速風切大時
無法確認方向燈關閉沒
所以自動方向燈是終極方案
而方向燈按鈕仍然能手動控制
當手動關閉方向燈後
方向燈恢復自動啟動
想這樣沒煩憂唱著歌一直走

泰倫斯 wrote:
你轉彎如果在轉彎車道
就算沒有打方向燈
也不會有相撞的問題
而方向燈開關一樣能讓你提醒後車你要轉彎
而自動方向燈主要是用在變換車道
一個汽車車道可以騎兩台機車
所以等於只要機車不走直線
就是變換車道
所以自動方向燈非常好用
你只要確認和後車的安全距離
就能省去手動開關方向燈燈動作
環島一百遍都不用打方向燈
你說這有多美好 XD

你沒弄懂 #2 的意思。
他是說轉彎或換車道要先打方向燈才能動作,這是寫在道路交通安全規則裡的。

泰倫斯 wrote:
看來你還不太了解我的用意
方向燈用按鈕我覺得好用
但是警示音太小聲
無法確認方向燈關閉沒
所以自動方向燈是終極方案
而方向燈按鈕仍然能手動控制
當手動關閉方向燈後
方向燈恢復自動啟動

建議原廠把方向燈聲音改大就好了,何必開發有可能故障的自動打方向燈。

TIRURU wrote:
你沒弄懂 #2 的...(恕刪)


手動開關仍然能正常使用
當你看後照鏡確認與後車安全距離後
傾斜車身的瞬間方向燈啟動
變換車道
完全符合法規
只是從手動變成自動
想這樣沒煩憂唱著歌一直走
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