看了測試成績後,supermoto8測試
本來號稱170公里的21700電池居然實測在64公里時進入保護模式,最後拖死拖活的總共76公里續航下課
這...? 對比宣稱的170公里來看,睿能也太唬爛了吧?
魯拉拉拉 wrote:
魯拉拉拉 2019-11-18 9:31 1樓
看了測試成績後,supermoto8測試
本來號稱170公里的21700電池居然實測在64公里時進入保護模式,最後拖死拖活的總共76公里續航下課
這...? 對比宣稱的170公里來看,睿能也太唬爛了吧?
引言
Jinan20190804 2019-11-18 9:53 2樓
電動車的速度影響續航力非常大
不懂電動車的人
就是不了解的
啊!!!
你不是本板的常駐
為什麼不知道
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
因為你專門來黑gogoro的
21700
我換過很多次了
和舊版比起來
非常好
不易過熱,續航力長
當然續航力一直是電動機車罩門
絕對比不上油車的
apexzhen wrote:
比較好奇的是為什麼新版電池比較不會過熱 ?
P.S. 之前不是還有狗迷說隨便騎續航都超過80公里 !? 這測試文的可信度有待確認 ?? 冷笑
P.S. 實際行駛距離會比測試文的距離還短, 因為過了坪林之後, 很大比例都是下坡.
電池容量大,放電能力就大
愈是以自己電池容量的倍數放電,愈會發熱,壽命也更短
以s2的最大耗電7.6KW來說
舊的電池是2.6KWH就是
7.6/2.6約2.9C
21700 的3.2KWH
7.6/3.2約2.3C
相同的用電量
新的21700就只有2.3C放電
所以電池較不會發熱
而且大部份都是以3-5KW的放電在騎的
以前在玩電直時
都是15C以上的放電的
通常7-10分鐘電池就沒電了
電池不到100次充放電就不行了
不行指的是不能15C放電
若是降到3C這種還是很堪用的
gogoro的3C不到放電
對電池相對來說是很溫柔的放電
apexzhen wrote:
P.S. 實際行駛距離會比測試文的距離還短, 因為過了坪林之後, 很大比例都是下坡.
電動機車的高扭力特性,低速爬坡或載重對續航力影響不大
所以過坪林後的下坡反而可以回充,增加了續航力
但是高速就真的很耗電了
以後會有變速器來增加效率的






























































































