近期商用資費問題討論的沸沸揚揚,我自己也是兼職外送員,就這次事件,我個人的想法如下
若變更商用資費
資費內容:799含600公里騎乘公里數,超過的600-1600: 一公里1.5元,1600以上:一公里2元
以我上個月騎乘3000公里為例
799(內含600公里)+1000*1.5+1400*2=5099
我目前有兩個想法
1.賣車後更換油車,初期花費約70000元,以去年油價來說92約28元,就算一公里一元好了,3000公里=3000元,相較方案2,一個月省的錢不多,但換來的是不用再受電池合約束縛(別忘了商用資費沒有電池豁免方案),還有更好的續航力
2.家裡還有一台家人的Many,幾乎可隨時借來騎,Gogoro部分就更換商用資費(Gogoro目前提出免違約金變更方案),以3000公里為例,600公里使用資費的里程數,剩餘2400公里則騎油車,每月花費,799+2400=3199
雖然不管怎麼樣都是比原先的899來的貴,但兩個方案看起來都是還不錯的,若更換油車目前是考慮Smax,雖然初期製裝費很多,但至少續航力好上Gogoro不少,又有Abs煞車裝置,當然,我目前還是學生,也有其他打工,美食外送也是近期很夯才選擇加入,也不太確定能否做久(目前半年),也不太可能每個月都像上個月一樣騎這麼多(多半是1600-2200),未來變數也很大,至少當初買車時完全沒考慮到會加入這個行業,不知道您(外送員)是怎麼因應這次的事件呢?歡迎大家回應。
4399 wrote:
有看到公告了,等於回到原點,但狗肉政策一直再改,難保以後會不會又有什麼驚人之舉,有空時還是去看看油車好了...
這個 公告 是FB上留言的
Gogoro Taiwan
13小時 ·
對不起造成大家困擾了。
用戶的使用心聲,是我們最在乎的事。 讓每一位用戶開心騎車,放心換電池,是我們的責任。不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章,甚至偶而跑跑外送,都應該是不受拘束的....................
惟若違反合約規範,Gogoro Network 仍基於能源網路的使用公平性上,保障所有用戶的權益,並收取相關費用。謝謝你們選擇 Gogoro Network 電池交換服務,我們會繼續進步以及更加努力。
你簽約是 Gogoro network 不是 Gogoro Taiwan - Facebook 這樣看懂嗎?
就算 Gogoro Taiwan - Facebook 代表 Gogoro Taiwan 在Gogoro network 官網上沒有任何改變
我這樣說好了,我用 台灣之星0月租 合約來說明
一開始 最早的 台灣之星0月租 無 這條 若1年內 未使用(上網 打電話),在隔一年要收300元
網路訂購的合約 大約是1月初4號 這條 若1年內 未使用(上網 打電話),在隔一年要收300元
過了之後 1月初5號後 合約都有 這條 若1年內 未使用
我在1月初4號 前 下單 , 收到的紙本合約內 有 這條 若1年內 未使用
問題來了 我在 下單時 無這條 , 收到的紙本合約內 有 這條 這樣算公平嗎?
每家合約 都有這條 本XXXX保留 所有的解釋權和 修改 合約 內容....
一堆人在台灣之星FB上留言 ,到最後 台灣之星FB 說 只要是 2月初4號 前的都不收 若1年內 未使用(上網 打電話),在隔一年要收300元
如果只在 FB留言就可以安心那就錯了, 一堆人建議直接 用台灣之星 app 上的 客服信箱留言 保留證據避免爭議有的要照相起來
所以Gogoro Taiwan - Facebook 上發言真的有效嗎?
2020/3月: 1559元(19K大保養,無特別換耗材)
2020/2月: 2616元(16K保養,換輪胎*1)
2019/12月:2907元(13K保養,換輪胎*1+煞車片)
2019/10月:732元 (10K保養)
2019/5月 :3039元(7K保養+更換DID鏈條)
2019/1月 :566元 (4K保養)
(1K保養時,暢遊方案,免保養費)
再來22K保養還需要換碟盤,未知費用。
再來是近三月騎乘紀錄

我自己另外有改裝其他東西
664(車牌)+770(手機架)+1295(腳踏墊)+1073(Y架配件)+714(後靠墊)+586(潤滑油)+914(機車車廂燈)+自動彈起733+2000(Y架、但是是贈送的)+胎壓偵測器3059+蟻人3280+車廂USB$1700=14788
另外,我個人覺得,現在的車跟剛買的時候,騎起來不太有差別,一樣好騎,倒是,續航力變很差,最近一顆電池大概就騎30-40公里了,我大概習慣3-40%換電池,以前大概可以騎到50-60,現在大概要有緣換得到新電池才騎得到這個里程數了,另外,我自己每500-1000KM會使用鏈條油+潤滑劑保養鏈條,供參考囉
我愛一條柴 wrote:
之前上班騎油車通勤一...(恕刪)