來不及了…潮水退了,使用者也退坑了

GOGORO NETWORK這次真的做絕了,不管是露天、蝦皮、Yahoo拍賣都開始陸續有車主丟二手市場,自己建置換電站不夠,怪人家用太兇,而且都喜歡在離峰時段充電池,你換電站滿電低於6顆就開始充電,會有這些問題嗎?

下個月銷量應該多少會下滑,可以在行銷學的課本上記下一筆,「如何一秒讓顧客憤怒離場退坑」!

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2020.05.20 update
好的!

3月銷售8,619台,機車總市佔率11.6%
4月銷售7,296台,機車總市佔率11%

7296/8619=0.8465

銷售量下滑15.6%

附上資料來源

來不及了…潮水退了,使用者也退坑了

5、6月還可以掉多少,讓我們繼續看下去…

(PBGN這些合作廠應該會對睿能施壓,要不然旗下電車部門就不用賣了。)

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2020.06.03 update
好的!

4月銷售7,296台,機車總市佔率11%
5月銷售5,244台,機車總市佔率7.6%

5244/7296=0.7187

銷售量下滑28.1%

引用Carlink:
「旺季期間受電車補助縮減、車廠電動車品質、收費制度爭議等影響,本月(5月)銷量大幅減少,以電動車車廠銷售數據顯示,較去年(2019)同期降6,399台,僅銷售5,244台市佔大幅衰退至7.6%。電動車聯盟(PBGN)銷量同步下挫,市場擔憂前景並不樂觀。」

引用來源: 五月機車市場回溫!KYMCO光陽34.3%銷量成長最高

你說的對 wrote:
記得這種預測的之前很多

什麼扣羅屎,魯啦啦,CDX,曾讚,油車老闆,都被數據洗臉洗到不敢來了


從一個月賣不到1000台唱衰到一個月賣2萬

真是長江後浪推前浪,全部死在沙灘上呀!


盛竹如 : 讓我們繼續看下去...

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2020.07.07 update
好的!

5月銷售5,244台,機車總市佔率7.6%
6月銷售5,957台,機車總市佔率7.4%


5957/5244=1.1359

銷售量成長13.6%

「至於陷入苦戰泥淖中的GOGORO,在產品新鮮度不足、資費爭議、鎖龍頭危及安全、更換電池量良莠不一、未能積極改善服務品質等問題衝擊,加上必須依賴補助而活與品牌形象神話不再多重影響下,六月份銷售量未能突破6,000輛關卡,只能以5,957輛坐收,佔有率滑落至7.4%,前六個月銷售只剩下34,757輛和8.6%占比,比起去年同期高達14.0%市佔率的54,407輛相比,可說是跌落神壇速度最快的品牌。」

引用來源: 六月份台灣機車站上八萬大關,GOGORO市佔率只剩7.4%

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2020.08.13 update
好的!

6月銷售5,957台,機車總市佔率7.4%
7月銷售8,588台,機車總市佔率8.9%

8588/5957=1.436

銷售量成長43.6%

#1.這個數字有一部份是 GoShare 投放挹注的量,請注意

#2.去年同期 2019/07 睿能銷售量11,698台,市佔率13.5%

「從四月份開始雪崩下滑的電動機車銷量,在七月份終於看到回升的曙光。六月份起,Gogoro 開始大力促銷,加上首年 499 騎到飽方案的幫助,開始有一些成長,這樣的促銷之下,雖然 Gogoro 的銷量有起色,但是同為換電陣營的PBGN 卻死傷慘重。」

來不及了…潮水退了,使用者也退坑了
「我們看一下四月到七月這四個月的期間,PBGN 聯盟銷售量與全部電動機車銷售量的佔比,由五月份的16.5% 掉到六月份的 12.6%,再掉到七月份的 10.1%,照這種局勢走下去,PBGN 的換電聯盟還有辦法繼續合作嗎? 我想應該是大家下一個要關心的話題了。」

引用來源: [殘酷擂台] 2020/6~2020/7 國內機車銷量分析

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2020.09.15 update
好的!

7月銷售8,588台,機車總市佔率8.9%
8月銷售6,273台,機車總市佔率7.5%

6273/8588=0.7304

銷售量下滑26.95%

內容我懶得摘錄,自己看
引用來源: [殘酷擂台] 2020/8 國內機車銷量分析
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
真的 瑞能 應該會倒 ...
車子都沒進步 還一直欺騙客人 , 玩兩面手法...
不愧是有認證貪瀆的老板.

換電問題還是很多的,電池使用不均 就是一個問題,
睿能推給跑外賣的使用者, 其實不是, 是都市使用者太密集.
換電站就要再擴充.而不是一眛的要錢.
這次抓外送族事件,形象大傷
仔細看商用資費,騎超過1600公里,每公里反而收2元
不是都有長程經濟嗎?
怎麼騎越多反而更貴
號稱能源公司,不是就希望人家多使用嗎?
現在連選499,799,自由省的人,也不能連續兩個月騎超過1600公里
不然就要證明自己非商用
老子想多繳錢不行嗎?
這個團隊出問題了!
nick667 wrote:
真的 瑞能 應該(恕刪)


新聞是寫貪婪,你寫錯字小心變誹謗,快改正吧。
好險我對此車沒有興趣
1代剛上市時,就知道他的費用比燃油貴多了
現在又還有商用資費,還砍了電池故障免責
那時剛上市一般資費也有這條,後來才砍掉
nick667 wrote:
真的 瑞能 應該...(恕刪)
我沒有要替誰說話,但你所謂的欺騙到底是指什麼事,吃到飽不能用於商業是一開始就知道的事吧!那何來欺騙,gogoro小氣是一回事,明知故犯又是一回事,…另外電車沒有進步又是指什麼?電車有很多油車沒有的功能,還是你可以舉出油車有的功能電車沒有,如果你舉不出來那請問到底是誰沒進步?用字遣詞最好要多注意點
油車你去加油站跟店員說要加滿就是滿的
電車去換掉吃到飽的費用單繳了居然電不是滿的
然後保養要1個月起跳,油車隨便找一家車行都可以保養
瑞能一開始的服務就不能提供完全了,雖然合約有寫不能商用
但現有車主是不能反映說瑞能也違反合約嗎
油價降的比礦泉水便宜,顧荷包,油車加減騎。
weiyu0909 wrote:
我沒有要替誰說話,但(恕刪)


隨便舉例
油車可以一年出國不騎不會有額外費用
ggr可是會變廢鐵的 🤣🙏🏻

還有
加油隨心所欲 換電要看人品
油車可以到處維修
ggr壞了只能預約當冤大頭

隨便舉例都可找出一堆 🙏🏻
 你才果粉,你全家都是果粉! o▬▬◙▆▅▆▆▆▅▆▆▇▇◤​
y20070122 wrote:
GOGORO NETWORK...(恕刪)


你講的這些,從 Gogoro 一開始上市以來,已經聽了不知道幾遍了,但是,從來都沒有看到 Gogoro 真的衰退過。

你能夠做的,就只有自己退坑而已。

除此以外,其他的作為,都是在幫 Gogoro 收集大數據資料而已啦,讓 Gogoro 可以用以分析,到底這次的調整有什麼影響,是 Z > B,還是 B > Z。

現在很顯然的,一定是 Z > B,下個月的銷售,一樣地嚇嚇叫。

(講個更直白的,別太多想像了,太自我膨脹了,免得賠了車子又折了兵-內傷)
沒有知識,要有常識,沒有常識,要有品德。如果都沒有,那至少不要去當納黑,也不要出賣靈魂當網軍。
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