ggr政策又轉彎了!7200KM ,話說它這個公里數是怎麼算的!大家好奇不?我沒騎他們家的我不知道

ggr政策又轉彎了!7200KM ,話說它這個公里數是怎麼算的!大家好奇不?我沒騎他們家的我不知道https://www.storm.mg/article/2565078
舔狗政策
遲早會倒閉
與先前的1600差幾倍4.5倍,但還不夠誠意,吃到飽的定義,本來就是我在你這台車上用多少電就是多少電
像手機吃到飽 我用幾M電信公司從來也沒收違約金
而且還可以分享流量
你ggr卻不是我用在你特定產品上我卻 還要被7200公里給限制 ,誠意不夠
bast1976jp 2cl4 wrote:
ggr政策又轉彎了!7200KM...(恕刪)

看來你想丘,又想不被吃虧
天底下哪有想出名不付代價的事

我都想買一台來拆解 破解你電池
看你里程到底怎麼算
是開大燈一整天 也算里程
還是
真的很就是走幾公里就幾公里

吃到飽用戶可以試一下
1 用電量在判里程數
2 真的實際里程數的里程,電腦真的沒灌水
有必要質疑 是不是天天每公里在多加黑鍋給使用者
電車已不再是優勢了(售價)
修車不能貨比三家
也不能DIY
換電被綁住

bast1976jp 2cl4 wrote:
ggr政策又轉彎了!7200KM...(恕刪)
簽合約時就知道不能商用

違約拿去商用,竟然還有狗黑支持

難道這些人認為違約是他們的信仰

反狗反到沒理智

bast1976jp 2cl4 wrote:
ggr政策又轉彎了!...(恕刪)
bast1976jp 2cl4 wrote:
ggr政策又轉彎了!7200KM...(恕刪)


黑狗黑到閱讀能力有問題?

https://www.storm.mg/article/2565078
有少數用戶選擇騎到飽資費方案進行外送平台服務,每月平均3,500公里,單月最高紀錄達到7,200公里,是一般用戶10至20倍的用量,相對排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。


7200明明是有人跑出的紀錄,
結果被你看是限制.....
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
這有什麼困難,如果是我設計
電池都有晶片,隨便挑個MCU
既可保護電池組,又可以收集行車資訊
插回去充電再上傳系統就好了

你不知道全民監控時代早就到了嗎??
bast1976jp 2cl4 wrote:
ggr政策又轉彎了!7200KM...(恕刪)


我是快三年的g2車主,這幾天大家吵吵鬧鬧的吵吃到飽?為何不能吃到飽?
其實這跟我沒關係,但以第三者立場來看這合約是有限吃到飽而不是吃到吐.

很多人拿電信吃到飽來比喻,這也不一定對.
有些電信公司吃到某程度後降速限流處理,這算不算限制.為何大家都不說?
或許ggr吃到飽方案修改為到某里程後限速降到10km,這樣不就大家都解套了.

一開始簽約的吃到飽方案條款都寫得十分清楚.是有人去挑戰條款跟合約的.
法律是保護懂法律的人,大家要記住這句話.
ggr也算釋出善意了.
會被掰彎成這樣肯定是被請去喝過咖啡了.
這點都不懂就真得別讓人看笑話好嗎?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Ramsa wrote:
黑狗黑到閱讀能力有問(恕刪)


受教程度不足

閱讀能力不行

你要多體諒
bast1976jp 2cl4 wrote:
ggr政策又轉彎了!...(恕刪)
什麼7200公里?你真的閱讀能力不足,我等著看那幾個狗黑敢挺你的
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