在台灣情理法、法在最後面,希望Gogoro學到教訓,成為提供更好服務的動力。

加電(油Nono)!Gogoro!



「謝謝你這麼愛GOGORO,平均1天騎240公里!」公司再調整騎到飽方案,商用也可以

https://www.storm.mg/article/2565078
文章關鍵字
預選里程方案,每月未騎乘的里程GGR要不要考慮累積到下個月,以示公正
kalameou wrote:
在台灣情理法、法在最(恕刪)

gogoro不可以加油啦,只能充電
原本想電人!
後來被電了!
還以為要出加汽油的車了。

加電啦~
tbbkmy wrote:
預選里程方案,每月未騎乘的里程GGR要不要考慮累積到下個月,以示公正


以現在的銷量
應該不久就可以推出了

電費的成本低到可以忽略不計了
重點電池的每月攤銷是一樣的
kalameou wrote: 在台灣情理法、法在最後面(恕刪)


在台灣不是錢理法,錢在最前面嗎?
基本之座艙空間人機介面都搞不定

玩玩改色鏽化也是大師之創意
最近油車因為低油價而撿到槍,Gogoro資費此舉的確不明智
枉費我們這些支持電車的用戶,雖然有些失望,但我還是會繼續愛電車
真心覺得電池資費可以再有彈性些,如此才能再挖出觀望的買家
油價跌,電車要親民;油價漲,電車要再更親民
樂見電車繼續成長,滿街電車跑才是全民之福
你可以袖手旁觀選擇不幫忙,但請你千萬不要成為幫兇
環保,潮,舒適~收一點合理費用是合理的吧。沒賺錢公司收起來就好開公司幹嘛,董事們不用穿好衣開好車嗎?資費合約簽下去,吃得飽是佛心或策略促銷,吃太飽還外帶餐廳也怕倒掉。這次睿能怕用戶跑光新人不入坑妥協,以後夠多人用再來收割一波大概就沒這麼好說話了。
Eurobike wrote:
基本之座艙空間人機介(恕刪)

為何講來講去就是這些台詞

都沒有新詞?
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