我支持政府，去讓gogoro無條件讓0.7%的外送員用899吃到飽！

雖然我知道換電這條路真的不好走，蓋充電站要錢，買電池也要錢，充電也要錢，租場地也要錢，跟大家合作，大家都要錢，所以只有睿能會賠錢，所以騎少的請選擇吃到飽的月租費，騎多的請用商用月租費，電池不保固，不然倒了大家沒錢賺，會沒gogoro好騎。
2019年充電站營運中1580站，每個站平均要20顆電池，大概3萬顆電池，看看這要多少錢？當然政府不知道有沒有負擔5成建置費。到2019年總銷量25萬輛，算40萬顆電池在裡面流通，差了就淘汰，每個月賣的車新電池都夠充電站用，買新車用新電池換舊電池，反正充電站慢慢增加，換到差的你家的是，不要讓我們出錢買電池就好了，電不夠用都是0.7%的這些幾高里程的外送員，危害了我們這些99.3%的使用者。
講這種話講的出來，會出來外送兼職的都是生活不好過，要多賺錢兼職，也才會要省點錢花大筆錢買gogoro，政府難道不用出來支持這些送貨員，讓他們899吃到飽騎電車才能減少空污，難道要他們回去騎油車，高里程舊車趴趴造，現在還要拿他們開刀，不是本末導致，他們騎一台電車少了10台油車在路上跑不好嗎？
這是一個好機會，讓外送員全面改騎電動車，這樣真的才會徹底顛覆用車環境，政府一定要跳出來支持，花了大筆錢扶植，連0.7%的也嚇的不敢支持，還要拿他們開刀，電池也要納入保固，因爲電池都是有騎車買的共享經濟，只要大家都支持睿智反對，大家要集資上法院討公道，真的是吃人不吐骨頭。