Gogoro 推出更換電池小型電動汽車應該會熱賣!

Gogoro 推出汽車應該會熱賣!
原因:
1電動車用充電樁,建置很麻煩,充電時間也要等很久。
2全省已有大量電池交換站,擴充容易。
3小型2人座汽車,大小介於一般汽車與機車間,類似smart,也許電池持續優化後,8顆可跑200公里。
4售價在補助後儘量壓低,採月費制
8顆有點困難吧
以現行smart fortwo 52kW功率來說
就算一顆硬撐4kW起碼也要13顆
而且除非離峰時間
換電站很難一次供應那麼多顆「同款式且電量相同」的電池
Tigerwang1688 wrote:
Gogoro 推出汽...(恕刪)

覺得不太可能,先把機車這塊區域搞好再說,目前有些電站還來不及充飽電供使用,如果再增加電動汽車,電池問題可能會更嚴重。
就算增加電站,也可能一樣會供不應求。
電動車要續航200公里是要做什麼, 最少要3xx 公里。
先等GGR有辦法做出大重
再來想有沒有可能做汽車
沒有實際經驗堆疊
想要一步登天只會是災難
你是說停車下來把搬車上電池去交換嗎?

你這樣至少要搬超過十趟,是在練重訓喔?

下雨天也要淋雨搬? 大太陽也是?

然後組完發現,靠!電池不是滿的XDDDD

這真的是蠢爆了
Tigerwang1688 wrote:
Gogoro 推出汽(恕刪)


首先 換電站電池要擴大5-10倍 自備換電場地 (至少要像1/4個加油站大吧 可以同時換5台車)
一台汽車恐怕要 5-10倍 (30-60KWH)的電池 然後續航力可能還是只有200公里 是不是還有限速? 每月多花999 就可上國道?
症府會補助50%嗎?

不過GOGORO會做汽車嗎?
Tigerwang1688 wrote:
Gogoro 推出汽(恕刪)


想太多
^_^
Tigerwang1688 wrote:
Gogoro 推出汽(恕刪)

也不至於過度天馬行空
這種問題我也想過
Gogoro應該可實驗性的做個幾台試試
睿能應該暫時不會做這種愚蠢的事情。
他們不像油車廠把車子賣出去就好,所有的自家後勤都必須跟上來。

去年的一波銷售暴衝,睿能已經嘗到苦果了,
換電保養維修一時跟不上,就是所有車主的共同抱怨,
來自所有車主的不滿的所造成的累積傷害,比零星車王或事故的傷害還嚴重。

現在睿能應該會謹慎調節整個PBGN系統的膨脹速度,
貿然增加大量的換電族群,後勤又沒及時跟上的話,
到後來傷到的會是Gogoro這個品牌。
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