mindpure wrote:隨著電動機車數量的增加,勢必換電時都無法換到滿電的電池 => 你都說出你的疑問..加油站到處有. 能給多少 機車 使用 ,你看現在一堆換電站, 但是 能給機車又多少 ? 現在換電站蓋越多越燒錢. 那些電池+ 建站花多少錢?
mindpure wrote:想買2系列,但是對它電池汰舊換新的速度有些疑慮,而隨著電動機車數量的增加,勢必換電時都無法換到滿電的電池,頻繁的換電是攔阻我買gogoro最大的因素。 看起來樓主是高里程的使用者,如果不能接受頻繁的換電次數,建議先別購買電車,免得為了電池的電量傷腦筋。頻繁更換次數與較高價格,還是換電車的硬傷,期待未來有更好更超值的選擇。不過,如果能學外送員接受快速的換電,雖然頻繁了點,但習慣之後,可享受電車平穩舒適加速夠的許多好處。四年車主心得
mindpure wrote:想買2系列,但是對它...(恕刪) 我每天換 每日使用里程約35公里上下電量顯示三格我就換掉 剩餘里程大都28-45公里看昨天拿到的狀況有時候拿到80公里 有時後只拿到55公里我偶爾騎車去北海岸買海鮮 來回100多我會在新埔工專 換一次 回程大約新莊換一次算換電很頻繁了 畢竟是天天這樣從2016用到現在 從沿路換點只有個位數現在百位數還不是1而已就這樣 有疑慮先用goshare吧 體會 不能接受就放棄
treasure1026 wrote:頻繁換電真的不是困擾!因為換電速度很快,等個紅綠燈的時間都能換好電池了!如果很在意頻繁換電,那其實電車不太適合你! 樓上兩位車主的想法,的確很有道理,換電的過程與加油的感受是差異很大的,不應該把換電過程當作去加油站。個人覺得四年來,換電的感受,比較像路過超商,順便買個茶葉蛋的感覺。想一想,您一天進超商幾次?就當作多進一次超商如何?所以,換電的頻繁,先考量生活圈的換電站多不多。如果多的話,路過順手換一下,其實真的可以接受每天一換的。每天一換當作每天進超商。..............小弟覺得這想法不錯,是不是再來發一篇文宣導一下?