所以發現提供$299自由省方案，其計價方式由里程改為使用電量作為計算，想必是要鼓勵使用者節省能源為出發點。
作為一個無知的大眾，也不懂如何計算電力使用量，所稱的“安時”。
因此我透過手機將車的輸出方式由性能改為節能，電能回收也改為最大，如此能夠替地球盡一份心力，減少能源的浪費。
這一個月來，由於調成節能模式，動能回收也開到最強，過去每兩天加一次換一次電池，變成5-6天才換一次電池，心想這應該是真的有節能了吧。
一個月過去了，帳單來了。結果出乎意料，騎乘公里數為220公里，但需要繳費為530元。
大家有發現不合理的地方在哪嗎？（至少我個人認為不合理）
但可以試算一下，另一個方案499,可騎乘315公里，而且可以全程開方格旗模式，也不用節能及動能回收，每天去換電池也無所謂。以我的使用里程，怎麼騎也不會超過499元。
所以我又把費率改回499方案了。然後方格旗打開，性能模式全滿，動能回收關閉。
看到換電站就換電池。還省電幹嘛。
