2個半年前，那個時候我剛升上大學二年級，也考到駕照大概半年了，手裡的機車是一台家裡很舊的kymco easy100，大概有10年以上的車齡了，所以冬天發不動，偶爾熄火是很常見的事情。
那個時候接案子的收入還並不是很穩定，所以收入並不多，所以換機車的選擇不多，就在那時gogoro正處於3代剛推出之際，且補助非常的多，而且也有學生零利率分期專案，那本著非常低的售價以及對換電的電動車的好奇，於是就牽了自己人生第一台電動車。
▲我選的是橘色plus版本
第一次騎電動車很有趣，除了沒有引擎聲以外，就是油門非常的靈敏，因為是電子油門，而且電動馬達的好處就是隨給隨到，所以在車陣中超車也顯得非常的有餘力。
在城市中隨處都有換電站，如果你是通勤代步等等，這台車可以說蠻方便的，因為換電的速度很快，也不用人擠人排隊，比較需要注意的是，偏遠地方換電站數量實在很少，要查一下地圖。
▲跟朋友一起騎去二尖山，但因為山上沒有換電站，而差點下不來。
電動車是台灣蠻新穎的交通工具，不過在這幾年也越來越成熟，路上隨處都可以見到它們的影子，那他這麼好騎，為什麼我還要換掉他？
以下我根據我的使用心得，列了幾項
1.用途：買車一定會需要根據用途去選擇不同的車型，GOGORO基本上就是一顆電動馬達，沒有引擎調校的問題，定位也定在都市通勤，所以就算他很多代，但基本上也只是外觀不同罷了，所以想買gogoro的人，可以直接挑選外觀就好，車輛差異性不大。
2.續航：這一點真的是硬傷，GOGORO的續航里程號稱可以破百，但前提是載重輕和時速非常低，但你總不可能騎長途，然後時速不超過40/km，這是不可能的，全速90的狀況下，大概30幾公里就沒電了。
如果有長途需求或者郊區、露營等等的需求的話，我極度不推薦GOGORO。
3.保養：由於是電動馬達，所以保養非常省錢，回原廠基本上就是齒輪油跟洗鍊條而已，不太需用花費大量金錢，不過比較值得注意的是，如果是鏈條車款，你就需要常常清洗鏈條並上油，否則騎乘一段時間跟雨天後容易出現「扣扣扣」的鏈條異音跟震動，除了惱人以外，也會有安全上的問題。
4.維修：GOGORO因其構造及電腦關係，一定要回原廠檢修，而它的零件等價格可以說是非常的昂貴，不幸車禍或倒車，常常維修費都是破萬，造成很多人對gogoro 的評價很不好，常常把他譽為精品車。
5.品質：GOGORO的車常常會看到有人抱怨半路熄火、電腦故障或者是鑰匙感應不到等等的問題，且手機感應解鎖也是很有問題，所以想入手電動車的朋友，一定要把維修出保的問題考慮進去。
6.電池資費：這個問題吵了很久，由於吃到飽的費率有綁約問題，要是在綁約期間車子損壞不能騎，你還是得繼續繳每個月的資費，否則解約就會需要付違約金，但其他的資費常常又不夠騎且價格偏高，若是學生族群實在不建議牽GOGORO。
以上是我列的幾項想入坑一定要注意的問題，那推薦族群為以下。
1.上班族：固定距離上下班，而假日偶爾市區走走的朋友，很推薦入手GOGORO，除了保養便宜以外，換電方便及電動車停車都有特殊優惠。
2.學生：這裡推薦的學生只有上下課通勤，如果你會和朋友騎車出遊以及自己出遠門的話，很不建議你入手，除了常常要換電以外，偏遠地方如山路等等，換電站可以說是少得可憐，且GOGORO的尾速部分很慢，很常會有跟不上隊伍的問題（這只是個人經驗）。
3.長輩：出門買菜、簡單通勤都可以滿足，且gogoro所配置的安全系統優良，到了該保養的時間也會提醒車主，可以說是很貼心的功能，也電動車不會有油車冒黑煙等等的問題，可以說是長輩們的最佳選擇！
以上是我自己推薦的幾個客群，可以讓大家參考看看。
▲GOGORO保養很便宜且簡單，給我留下很好的印象！
總結：這台GOGORO3很好騎，除了有可以容納全罩安全帽的車廂以外，低重心好操控也是他的優點，但就如我上面說的，其實它們的差異並不大，除非未來有出可以放4顆甚至6顆電池的，高續航跑旅車型，否則我應該還是不會考慮再回歸電動車的行列。
這幾年我還是會推薦以油車為主，畢竟油車已經有很長的歷史以及成熟的技術。
但近年來電動車的發展非常快速，其實也可以期待一下之後各廠牌所出的車型，能有仿賽、跑旅、越野等等，這都蠻值得讓人關注的。
