來源 U-CAR恭喜GOGORO 7月銷售4671台,市占率6.9%,繼續蟬連電動機車冠軍,作為國內電動機車的龍頭 Gogoro,今年度的表現明顯不如 2022 年,截至 7 月總掛牌數還未超過 3 萬輛,而 7 月份 4,671 輛的領牌數較 6 月退步 11.2%,對比去年同期更是有著 20.8%的下滑,其中一部分的原因也是在於 Kymco 積極發展電動機車,這也讓過去電動機車市占率輕鬆突破 7 成的 Gogoro,直到 5 月才首次達到此門檻。
真• 阿宏 wrote:來源 U-CAR恭喜GOGORO...(恕刪) 光陽電動車後勢看漲,PBGN沒有新車 (換色、換殼不算) 可以競爭,自然就會被超車。(18年4月牽Gogoro2車主,總里程40500公里三陽越贏越多,光陽和山葉完全不是對手。
真• 阿宏 wrote:來源 U-CAR恭喜GOGORO...(恕刪) 感謝提供資訊,銷量還是一樣慘,希望可以撐下去就是了。=====嘴一下=====記得上個月也有提供機車銷量資訊,有一個版友不是在說合併討論是為了不浪費網路資源,記得提醒樓主發新帖是浪費網路資源唷,要把這篇貼文回在關於銷量的古文裡面,這樣才是珍惜網路資源,笑死...
我要賺錢錢wrote:電車龍頭真好當 四千...(恕刪) Gogoro還有電池服務費可以收,一般油車有嗎?別擔心,離全球禁油車的時間越來越近,頂多十幾年,新油車禁售死光光,到時候才是見真章的時候。別懷疑這一天的到來,當然,如果你不懂”ESG”是什麼,就不必來嘴砲了。台灣是躲不過這一波全球浪潮的。不管未來是哪一種新能源車當道,油車的倒數已經啟動。
tjptw wrote:Gogoro還有電池服務費可以收,一般油車有嗎? Gogoro 一季就虧了13億,這說法應該包含了你們這60萬用戶的月租費,要靠月租費填平這虧損,不知道要何年何月了喔.......難怪要猛推gogoro.....不多找人入坑,這虧損怎麼補平.....至於油車淘汰喔,等油車淘汰至少還要十幾年以上,你手頭上的Gogoro恐怕也沒辦法活著看到那時候,何必急著買電車? 買來玩玩倒是可以,電費真的是不便宜.....
小野田wrote:Gogoro 一季就...(恕刪) 虧錢是因為不斷的建換電站造電池,如果不蓋了就不虧那麼多了啊,有商業概念的就知道這屬於基礎架構的資本支出,算是先苦後甘的投資。特斯拉為何虧了十幾年才開始賺錢,而且一旦賺錢就開始猛爆性發展,就是因為前期願意虧損打下基礎,讓後續者痛苦的追趕。建議你多讀相關方面的書,才不會像某考古耙憤者,幾年前預言特斯拉會很慘,沒多久就被股價某噴的特斯拉打臉。