光陽柯董:換電站只是輔助,平時自己充電才方便


夢與理想的實現者 wrote:
講個有趣的,
如果光陽採用Gogoro電池,
那它的續航力會不會超級耀眼?
當綠牌順順騎,
久久換一次電就好了,
或是只需租一顆電池之類的。
(雖然我不知道只租一顆好不好管理)

睿能有說過合作廠商可以開發不同電池數的產品
換電站都可以配合
Juliance wrote:
ionex的設計概...(恕刪)


1. 我要這個
2. 那個也要
3. 我沒想到的也要
4. 別人有的我都要

5. 補助我要最高
6. 價錢要最低
7. 租賃的也要超級低


邏輯超棒的
Juliance wrote:
ionex的設計概...(恕刪)

俺只是個路過的 wrote:
睿能有說過合作廠商...(恕刪)

商場上沒有永遠的敵人,睿能的方案沒有其他機車廠商願意採用其中必有詐,誰不想橫掃市場自己當老大,拿睿能之長補己之短何樂而不為

hsupw wrote:
其實要熱賣或提高市...(恕刪)


本串最中肯

不管啥,說到底白牌機車就只是代步工具

電車騎乘成本假設比油車便宜,那當然會考慮電車
另外我看來看去,
有個很深的感觸,
要迎合CP值客戶,
要盡可能便宜或是免費,
根本迎合不完,
看似通吃市場,
搞不好會先被拖垮。

就像蘋果走自己的路,
沒有機海戰術與廉價機,
甚至說,當年iPhone C,
走便宜路線反而失敗了。

夢與理想的實現者 wrote:
另外我看來看去,
有...(恕刪)

每一篇討論看到閣下的言論都跟我不謀而合
少了很多發言的機會
打字辛苦了

ukj2621004 wrote:
換電與自充的論點已...(恕刪)


不是每個人都那麼勤勞去換電的...尤其續航力都在100km以下~~
目前還不到大眾都想使用的階段.

所以能自充還是比較好方式.
CcCManCcC wrote:
光陽不是說那顆電池5KG而已,那就拿上去公司充電嚕。

電動自行車也是這樣阿,騎到公司上班,水壺電池拿上去辦公室充嚕

在家也是....

光陽有三個方式
1.車子上的插座
2.換電站
3.家用電池充電座<--你要的是這個


稍微有點性能的電動車電池都很重
gogoro兩顆18公斤
安全帽都懶得拿了還提電池
光陽只想做綠牌的慢慢機車
是贏不了gogoro的

台灣市面上一堆綠牌的電動機車
加起來銷量還不如gogoro的一款機車
消費者要的是125cc性能的白牌車
raygodsong wrote:
其實以光陽的研發實力,應該可以作出不錯的電動車吧

不過應該是怕打到自己的油車市場吧




有一家國際大廠商,名叫柯達。
他們發明了世界上第一台數位相機。

但當時因為怕數位相機打到自己的傳統底片相機與底片的龐大市場,所以不打算推數位相機。

柯達的評估與看法,非常有遠見且完全正確。
數位相機的確會嚴重衝擊底片相機與底片的市場。

而後來的故事,大家都知道。
絕大多數消費者都不再使用底片相機,柯達也因此破產。


光陽如果真的這樣想,這種明知趨勢往前,卻偏要止步甚至往後的作法,個人相信會有好戲可以看
arront wrote:



不是每個人都那...(恕刪)

就因為電池科技的限制,
充電才如此煩人,
在過去市場被限制在,
只固定附近繞繞,
住透天回家充無所謂的。


目前Gogoro的換電站佈點,
在市區已經有不錯的密度,
且只會越來越多,
只要自家附近有站,
通勤路上有站,
實質沒必要提回家充,
住大樓有電梯也麻煩,
住公寓的更累,
每天手上又不是只有電池,
有小孩的人,攜帶物品更多。


充電一定有他的市場,
但過去二十年,
已經證明他很小眾,
現在也不用喊充電,
市面上早就有,
為什麼不買呢?


今天Gogoro宣布支援充電,
但除了去郊區玩,
這東西對都市買家沒意思,
除非又是透天用戶,
所以到底有多少人住透天?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!