光陽今首提換電標準 被要求補充支援重型機車配套

Ramsa wrote:
當然沒問題啊只是說IONEX...(恕刪)


光陽把電池賣斷。
gogoro把電池費用掛在月租費上。

請問有差嗎?分期付款和一次付清?

難道Gogoro吃素的買車電池免費送,當然都算好電池壽命那些加在月租費內了
WOWO88 wrote:
一顆GOGORO電池 9公斤 1300WH
2顆 光陽的電池 重 10公斤 650WH
正確是一顆GOGORO電池 9.8公斤 1296WH,但光陽的數據應該是有問題的,用LG的電芯兜不出那個電容量(不是過多就是過少),但單顆5公斤內應該是可以的
WOWO88 wrote:
120顆只要電池蕊壞一顆就壞了
60顆的也是壞一顆就會壞
看你對壞的定義,通常是還能動,就是容量少了而已
CcCManCcC wrote:
光陽把電池賣斷。gogoro...(恕刪)

有效管控電池
才能讓電池在壽命範圍內
充分的發揮效用
達到環保以及省資源的訴求

在這個這麼理想的情況下


GGR的月租費還不能屌打汽油機車
連高用量都不行

真的是很神


讓我來說 就是不夠環保
還是來個綠牌單電池GGR吧

CcCManCcC wrote:
光陽把電池賣斷。
gogoro把電池費用掛在月租費上。
請問有差嗎?分期付款和一次付清?
Gogoro也不是吃素的買車電池免費送,當然都算好電池壽命那些加在月租費內了


怎的,這下要拿月租費來救援 IONEX白牌車,那高昂的電池購置費用?
如果這些都是合理的,
怎麼不見你跳出來嚴正駁斥,那些喊著睿能月租費高昂的那些人啊?

CcCManCcC wrote:
如果願意扛gogoro3顆共27公斤的電池,我想扛6顆光陽30公斤的電池也沒差多少。
反正gogoro一手一顆,光陽一手兩顆


gogoro 電池是要扛去哪裡?
不就是車停在換電站前,每換一顆平面走個幾步,一顆一顆換

而IONEX?
從停車場一路扛回家中?
不僅平面移動,還甚至有垂直的移動
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
Ramsa wrote:
怎的,這下要拿月租...(恕刪)


如果你覺得換電才好。光陽也有提供換電服務不是嗎?
搞不好你能把車上電池全用月租換電的,那你就能騎到換電站去換啦


詳細方案等6月才知道

人家就給了三種充電模式,做活的就是要讓你用自己習慣去操作。而不是綁著你一定要這樣做

中南部住整棟的,直接一樓就插車身充了。如果還不用月租費的話,那真的整個有殺
CcCManCcC wrote:
如果你覺得換電才好...(恕刪)

目前光陽雖然有說租電池 但完全不提甲地乙還
我猜他們目前就是即使你租 也沒有甲地乙還這件事
大概就是多租三顆三天 那三天你自己保管自己充 三天後還
???????


希望他們會看到網路上的意見
之後的方案可以甲地乙還
不然就失去了租電池 最重要的意義 換電
CcCManCcC wrote:


我要表達的是
如...(恕刪)
Gogoro 主要是換電系統幹嘛去提三顆跑來跑去?又不是充電系統。那是回家充電才會發生的狀況好嗎?

doublebp wrote:
真的,以光陽的實力,
設計一台有10顆電池的超級大羊也不是問題....
這性能與續航一定是屌打GGR,
不過我可以想像,在一台IONEX換電站前,兩台大羊車主為了爭充電格....把屌都拿出來打!!


真的,以光陽做簡報的實力,
設計一有10顆電池的超級大羊ppt也不是問題....
這性能與續航一定是屌打獵鷹重型運載火箭
不過我可以想像,在一台IONEX換電站前,兩台大羊車主為了充電格....餵了一晚蚊子,還是沒人出來把電池收走!!

CcCManCcC wrote:
但足夠做類似gogoro的動力輸出了
如果單純只是想達到gogoro的動力輸出,光陽的兩顆就夠了,就續航難看而已,光陽敢說出,"此版本電池可以支援重型摩托車",應該是有所本,而且從到目前為止公開的訊息看起來,應該不是難事

terrywan100 wrote:
正確是一顆GOGORO電池 9.8公斤 1296WH,但光陽的數據應該是有問題的,用LG的電芯兜不出那個電容量(不是過多就是過少),但單顆5公斤內應該是可以的...(恕刪)

光陽數據沒問題
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