david8882012

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樓主

david8882012

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文章編號：68009893

光陽今首提換電標準被要求補充支援重型機車配套

2018-04-02 21:42聯合報記者高詩琴╱即時報導

2018-04-03 10:11 #1

文章關鍵字

光陽配套電標準機車

芒果冰拿鐵

511分

2樓

芒果冰拿鐵

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文章編號：68009977

我好奇
公規不能有兩種嗎?
一種輕型
一種重型

tjptw

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3樓

tjptw

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文章編號：68009984

david8882012 wrote:
2018-04-02...(恕刪)

光陽的電池裝置容量為650wh，共有3000次插拔次數。
Gogoro電池容量有1400wh，擦拔次數高達15000次，還有經過9.5公噸擠壓測試、防水規範。

david8882012

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樓主

david8882012

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文章編號：68010015

tjptw wrote:
光陽的電池裝置容量為...(恕刪)

GGR為 15000次 ...

ukj2621004

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5樓

ukj2621004

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文章編號：68010026

david8882012 wrote:
2018-04-02...(恕刪)

高下立判

david8882012

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樓主

david8882012

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文章編號：68010031

david8882012 wrote:
分區

政府現在丟難題給光陽了。

tjptw

16673分

7樓

tjptw

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文章編號：68010033

芒果冰拿鐵 wrote:
我好奇
公規不能有兩...(恕刪)

輕型的有充電式公規啊。光陽的系統也是充電式，只是多一種充電方式。

tjptw

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8樓

tjptw

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文章編號：68010088

david8882012 wrote:

GGR為 15...(恕刪)

所以Gogoro 電池耐用度是光陽的5倍。政府的投資的相關品質效益也達5倍。
不過居然用投票來決定？可不可以買票。

芒果冰拿鐵

511分

9樓

芒果冰拿鐵

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文章編號：68010132

光陽的IONET都沒有經過市場檢驗
可用度、可靠度都未知
怎會是選項呢 ?

萬一選了光陽，一天到晚出問題。

不是自找麻煩嗎 ?

不知道這政府怎麼會這樣處理 ....

Riverhorse

703分

10樓

Riverhorse

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文章編號：68010172

這種東西根本不需要政府出面制定公規
就交給市場去決定就好
政府想推動電動車節能減碳
要做的只是給消費者購買電動車的獎勵即可
台灣推公規對將電動機車推到國際上根本不會有加分效果
其他國家覺得有利可圖根本就不會接受外來的標準
更何況是小小的台灣制定的啥鬼公規

不過這次本土機車廠為了妨礙GGR變公規搶大餅吃相真的很難看就是了

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