看國外的特斯拉還有其他汽車大廠動向,在看光陽的策略


crazybirdyman wrote:
所以,重點就是做公...(恕刪)

市面上如果只有一家睿能在換電就不用提議換電成為公規了!要訂公規是為了更多廠商加入,讓換電式電動機車加速發展,除非睿能的系統變成開放式授權,不然產品還是處於單一家,除了不想開發選擇直接支付權利金的廠商會加入外,有能力的公司都是會自己來開發的,現階段政府沒做好規格制定內容,講交由專業廠商來共同制定,結果是只有一家要做,其實公規就是破局,應該回歸到公司的競爭,政府現階段不宜制定,光陽抗議政府強行推動,所以政府也只能等待光陽第二套提案。如果市場規格混亂,消費者會希望有公規制定,就像電池統一,包含充電頭,電壓,充電電流...至於電池外觀如何各家有車型設計考量。
風城小畢 wrote:
以前錄影帶的年代.....(恕刪)

換電制訂公規的好處是,
不管消費者騎哪一廠牌的電車,
只要到換電站都可以換電池,
主要用意在這。

如果不制訂公規,
消費者買A牌車即被A牌資費綁死,
想換B牌的資費,
先把車賣了,換買B牌車,才能用B牌的資費,這才是真相。

什麼圖利廠商、有競爭才能造福消費者,這都是商業謊言。

劉德剛 wrote:
換電制訂公規的好處...(恕刪)

就算是謊言,現在手機費率便宜了!電視也便宜了,也不錯。市場上有各式各樣商品選擇,睿能的換電也不是唯一,做手機的能做機車,做機車的就做不出來換電機車,這也說不通。我只知道只要有廠商願意研發,日後還會有更多現在想不到的創新產品問世。
Tang543 wrote:


就算是謊言,現在...(恕刪)
可是你知道充電已經制定公規了嗎?你把你講的套到充電車看看再說。

tjptw wrote:
可是你知道充電已經...(恕刪)

是嗎?機車的充電頭和和充電器怎麼還是各做各的...原來公規後車商還可以做自己的規格喔!那換電公規也不用太認真了。
充電公規,自己去看新聞吧! 別只會瞎說!
crazybirdyman wrote:
所以,重點就是做公規...(恕刪)


基地台都是用4G的系統,那是公規。也就是你想換電信公司,只要換約,不用換手機。

而樓主的意思是每家電信都可發展自己的系統,你想用哪家的就買那家的手機,不想用了,就換掉手機,改買其他家的手機跟系統。
魯拉拉拉 wrote:
舉三個例子大陸現在外...(恕刪)


你舉的例子很好!

如果每一家APP都需要用自己的設備才能上網去訂,你說他們還發展的起來嗎?
消費者想換另一家服務時,必須賣掉設備改買另一家的,你覺得呢?

而手機的作業系統就是公規,各家APP只要做手機能安裝的就好,消費者想用哪家就改裝那家的APP即可。這才是我們討論公規的用意!
魯拉拉拉 wrote:
其實我一點也不在意你...(恕刪)

不用擔心,我也不屑替白痴主管工作,不用擔心,我說的不是你…呵呵

紅牌了不起?
家裡不巧也有兩台…呵呵
光陽如果給GGR權利金,根本被GGR綁著,光陽的資費有可能和GGR拚嗎? 完全就看GGR臉色
你覺得光陽有那麼笨嗎?


靈長類 wrote:
你舉的例子很好!
如果每一家APP都需要用自己的設備才能上網去訂,你說他們還發展的起來嗎?
消費者想換另一家服務時,必須賣掉設備改買另一家的,你覺得呢?
而手機的作業系統就是公規,各家APP只要做手機能安裝的就好,消費者想用哪家就改裝那家的APP即可。這才是我們討論公規的用意
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