光陽電動車 舞風AIR (1999~2000) 20年前的光榮

leap wrote:
兩千年的政黨輪替,改變了很多事,包括政策的延續性。...(恕刪)


更誇張的是上台時猛推瓦斯車
快下台時.直接放棄掉

全台加氣站.改裝的車輛.做改裝的公司.生產零組件的工廠直接被放生..
大概只剩下加氣站能撐下去而已吧
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
魯拉拉拉 wrote:
我不認為睿能有辦法做雙缸引擎的車種,但是光陽要推出白牌電動機車卻很容易
看睿能設計車牌位置在小腿的地方,一天到晚被撞歪,看他們的水冷排會進沙,就知道他們是真的家新創公司,一些看似簡單的機車設計他們還在摸索
(恕刪)


容易??

光陽去年2018第一步就錯了

那個
小不拉機的iONEX小電池 注定(沒)辦法支持白牌電車的馬達功率. 所以只有被大家取笑的MANY EV的綠牌.

看似一個簡單的搭配問題
(馬達-電池)

光陽搞了20年, 還不如新創公司睿能gogoro.



文組的人
真的把事情想的太簡單了!
那只是因為市場策略問題
光陽之前沒有想過投入白牌電動機車,並不代表他們沒辦法

文組的人
真的把事情想得太簡單了

反正以後妳們也沒法在吠說只有睿能做的出白牌電動機車

LU660104 wrote:
容易??
光陽去年2018第一步就錯了
那個
小不拉機的iONEX小電池 注定(沒)辦法支持白牌電車的馬達功率. 所以只有被大家取笑的MANY EV的綠牌.
看似一個簡單的搭配問題
(馬達-電池)
光陽搞了20年, 還不如新創公司睿能gogoro.
文組的人
真的把事情想的太簡單了!
09142001 wrote:
各廠牌電動車我都有賣...(恕刪)


其實油車店經銷商很多間,有的老字號生意好,有的新字號生意不好。但是gogoro的掘起,老字號不懼怕,新字號會懼怕。

我家附近的兩位年輕人機車老闆,一位繼續油車經銷商,一位轉gogoro經銷商,互相支援。

其實不管電動機車有沒有利潤,都還是有讓人去經營代理。

(不然光陽老闆,就不會急著研發電動機車,搶回流失的經銷商和技師。)

TM小白 wrote:
其實不管電動機車有沒有利潤,都還是有讓人去經營代理。


說的沒錯 電動機車業務還是得跑我們傳統車行

拜託我們幫他們賣車

但真的要加盟維修 沒幾個人肯

大家寧願做電車改裝維修也不願加盟

看看現在維修站只有幾十間

真正拿錢出來加盟的更是少得可憐

說難聽點 大部分的車行還是不看好電動車

09142001 wrote:
說的沒錯 電動機車業...(恕刪)


其實我是gogoro車主,是經由油車行老闆介紹 ,去gogoro訂車。

之後,保養在gogoro經銷商。
其次,維修換零件,就給油車經銷商老闆處理。

因為油車老闆可以找gogoro零件,來幫客戶維修,賺點工錢。

Gogoro也可以從油車老闆,抓到客戶。

(這就是一油一電互相支援)
roger671126 wrote:
真的很可惜,當年能做出這樣的車真的不容易
如果能繼續堅持下去
現在電動車市場早就一統江湖,而不是一桶漿糊了
看看20年前的規格,再看看現在的...
真的是20年如一日啊!!!沒太大改變.....(恕刪)


2006年我在電動機車業時
電動車的大瓦數直流無刷馬達都還沒普及
街上跑的易維特還是有刷馬達,
動力型鋰電池還貴到不可能被一般人接受
我公司開發都還用3C用的Panasonic 18650電池,而且還要配合便宜的鉛酸電池才能做出
價格稍可接受的車款(最終量產車是PGO E bubu)
而白牌動力的上暐SW2裝的還是重的要命的鉛酸電瓶
故電動車最大關鍵是價格可接受的高能量密度的電池
沒有這種電池.就像沒有大推力的噴射發動機
戰鬥機開發商再強也做不出可用的超音速戰鬥機


魯拉拉拉 wrote:
那只是因為市場策略...(恕刪)


真有辦法會推這麼差的車嗎, 還是你的商業策略是慢慢擠牙膏式推產品,

做不到還藉口一堆只會讓人看雖...
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