這是真的嗎,源自台灣,電動機車變速箱,台灣發明?

電動車是用電腦改變電壓跟頻率(有人說是變頻器) 來控制馬達轉速扭力
達到類似變速箱效果
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tengai225 wrote:
我完全不懂為什麼變速(恕刪)


當然遙遙領先阿, 這只光陽電車用變速箱可是左打中華, 右踢PBGN啊! 絕無僅有!

至於妥善率為何那是另碼子事, 就跟當初1.0時首發many ev, nice ev的翻轉電池盒也是遙遙領先同業

只是後面如何那就再鮮明不過啦, 絕對光陽最聰明, 其他不用變速箱的簡直太弱...!

Milo0528 wrote:
換檔不是可以讓馬達以(恕刪)


變速箱對電動車就是雞肋而已
還不如直接把變速箱的成本拿來把馬達加大變猛
沒變速箱還少了故障問題、省掉空間
馬達根本不需要變速箱
這點特斯拉已經示範過了
rockytseng wrote:
其實我也不太懂為何搞(恕刪)


變頻冷氣省電的概念? lol
rockytseng
不是喔!馬達本身就能變頻了,不用加變速箱喔!
勤琴 wrote:
變速箱對電動車就是雞肋而已
還不如直接把變速箱的成本拿來把馬達加大變猛
沒變速箱還少了故障問題、省掉空間
馬達根本不需要變速箱
這點特斯拉已經示範過了 (恕刪)


汽車四顆輪子和二輪配重與物理配重上差很大


行星式齒輪減速齒


真有比較差? 大多媒體都說加速性很有感


檔車 摩擦片式二段變速  說不定更換摩擦片後(不在乎消耗性),起步會更猛
那不是跟狗肉的加速模式一樣嗎?

方格旗打開,加速就明顯

況且多一個變速箱

增加成本與維修後勤

似乎沒有比較好
勤琴 wrote:
變速箱對電動車就是雞肋而已
.....................................
馬達根本不需要變速箱
這點特斯拉已經示範過了

你去跟 FIA 講, Formula E 為什麼要裝個雞肋?
White bear wrote:
你去跟 FIA 講,(恕刪)


你去跟FIA講
為什麼馬達功率不能上調啊
勤琴
這就是我說的如果要花一筆錢升級動力 錢只夠挑一種那當然選馬達加大
勤琴
舉比賽這種不倫不類 不是現實就別提了吧 舉例舉這種笑死人
明明復刻聲浪、6速換檔才是最好的車不是嗎?
加速0-100只要2.9秒,超強的
chanp
所以幾年下來還是概念車😂
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