這是真的嗎,源自台灣,電動機車變速箱,台灣發明?

沒變速最高轉速固定=里程固定
有變速 =輪胎最高轉速增加=里程增加
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
其實我也不太懂為何搞一個終傳變速箱?會不會是為了因應不同路況?

可是多了變速箱的重量,真的會比較省電?

才疏學淺,希望有高手釋疑!
換檔不是可以讓馬達以較低的輸出,減少馬達電池發熱並增加續航嗎?少了變數箱可以節省成本而已
nick667 wrote:
沒變速最高轉速固定=(恕刪)

多了變速箱,動力不會遺失嗎?
因為不是直驅啊,這樣續航真的可以增加?
不是很懂,所以好奇。
298305漳泉 wrote:
不太清楚,為什麼電動...(恕刪)

說不定就是即將上市的那兩款車的變速箱。
song945 wrote:
多了變速箱,動力不會遺失嗎?
因為不是直驅啊,這樣續航真的可以增加?

即使沒有變速箱, 通常也不是直驅啊
(大多還是會經過減速齒輪、鍊條/皮帶傳動)
Milo0528 wrote:
換檔不是可以讓馬達以較低的輸出,減少馬達電池發熱並增加續航嗎?

它這變速箱是應該是終傳變速箱,不是油車行進中的檔位呦!有點像是模式選擇的那種,像什麼雨天模式,一般模式和Sport模式,所以它只有幾檔而已!
由於馬達的轉矩,轉速等特性是固定的,所以要控制輸出可以輕易用程式控制,不像油車引擎那麼多變數控制不易,所以通常電車都是直接程式控制輸出,不用靠變速箱
它加終傳變速箱有可能是賦予車子不同的個性,不同檔位不同的加速特性....不然其實騎電車很無聊,程式寫好多少油門就是多少輸出,不像油車那麼多東西好玩,所以多幾種檔位可以換換口味,增加趣位性吧?
那就請光陽行行好拿出來賣,不要怕嘛~

有這種技術卻多年無法把gogoro連根拔起
是不是有點怪?

一直看這種論述...
感覺就像看到地上的排泄物,也能形容那是來自野狗括約肌的技術一樣
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
kouyoumin wrote:
即使沒有變速箱, 通(恕刪)

但我覺得變速箱的動能損失會更高就是了,
因為不懂所以一直無法確認自己想法對不對。
Ja100cky
不過如果是拿來增加加速度或是尾速,對這樣的族群來說爽度可能高於續行XD
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