ukj2621004 wrote:
油車廠命脈交給別人？如果全世界趨勢不可違，引擎變速箱沒未來，要嘛命脈獲利交人，自己當下游；要嘛拼轉型一搏，如此而已｡
前提是這個趨勢是會在數年內逆轉（看看綠牌喊汱換喊多久了），不然光陽現在就是明擺著不急，他們要作的只有『干擾政府把Gogoro訂為公板這項政策，讓自己在時機來臨時仍可以切入市場』
別說什麼到時才建太晚之類的，實際上只要規格訂出來，法律不限制的情況下要佈局是很容易的，睿能花那麼多時間及金錢只是因為它是由機車車體從零開始，然後換電系統又當先鋒(前無古人的白老鼠)得不斷嘗試錯誤，這一切到時光陽或其他廠商自然不會遇到…
至於損益平衡之類的，都是鄉民們在估的不是嗎？先看到財報再決定吧…
再加上蓋換電站好了，該不會蓋是由政府出錢、連維運也是政府要出錢？還是維運都不用成本？（不用地租、不用電費、不用網路費？），不然車輛成長時，加蓋換電站的成本也漲了，這時損益平衡？你們再重估一下會不會比較好…
最後，Gogoro賣得好，很大一部分歸功於中央及各縣市的購車補助，但這補助不會永久存在，總有一天會消失（太多人購買時，財政自然無法再擔負），這時變回原價的Gogoro還有人會買嗎？
這些都是不穩定因素啊
當然，最大的原因還是睿能作為新創公司，發展至今不斷融資卻還未能有獲利，所以沒人敢把命脈交給它，這就是現實
就像顯示卡好了，若威盛重出江湖，推出一款號稱效能不錯的顯示晶片，請問國內外各家廠商就願意採用了？
現實絕對是否定，各家廠商依舊只會繼續用Nvidia及ATI的晶片
原因就是威盛現在充其量只是一間隨時會消失的公司…
顯示卡晶片還是純賣斷，Gogoro電動機車更牽涉到整個換電系統的長期維運呢
