今天3月28日,光陽有開 = 沒開的說明會


小客5509 wrote:
解讀受訪背後心態,...(恕刪)


一個月10008Km...一年跑12萬km...
你比計程車還要可怕..
一天跑333Km...是每天從台北到台南的概念?


Monia wrote:
一個月10008Km...(恕刪)


不是個人的拉, 有提到引用喔, 那位是神級人, 咱沒有這種屁股
光陽在電動車這塊無法與GGR競爭的

道理很簡單 光陽的命脈是油車

他不可能做出可以威脅油車地位的產品的......
廣大的愛好充電族群,這下應該爽翻了,

光陽設計了一套夠用就好的系統,

有買斷,有月租, 售價一定便宜到爆,

電池用的不是貴森森的松下,而是韓國LG

不用國產電池也不會被罵到臭頭,

每天還可以健身, 肯定銷售井噴。
這說法根本完全都是幹話

續航力差,又不能快速充電或換電

所以他根本沒打算做一台能取代白牌車的電動車

只是想A政府補助而已
看來就是不能換電啊!

對於個人買斷的電池,只提供充電(費用沒交代),不能換電
可額外租用橘色電池(怎麼租?月租費用多少?都沒交代)

原來買光陽IONEX電動機車

1. 除了要買Many EV機車本體的費用外
2. 還要自費買電池組(以後更新也要自付)
3. 還要自費買充電組(以後更新也要自付)
4. 在外面充電要付充電費
5. 額外租用電池還要月租費
6. 以上費用不含保養費,保養費用要自付

到底要扒幾層皮?

當電池公規(多數廠商使用)...充電箱就像停車塔,有月租車位,有臨時車位...只要佈的電夠多就是很好的解決方案。電動機車一般使用者電池都不用太大,每天有騎就換,中油中華合作的車是不是要轉向光陽陣營呢?
只能先恭喜 那些住在2~3樓以上的尿姓買家了

買一台"每天"都要背電池上下班的買家

如果每天都要搬電池 那買電動腳踏車不是更實際

30公里極限里程 放遠眼光 用這種東西取代未來油車的地位

真不愧是龍頭想得出來的方法...

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
全程幹話.....
實在太弱了.....
只想騙補助.....


全程幹話.....
實在太弱了.....
只想騙補助.....
用了LG的電池,那應該是三元鋰電池了,大概有Panasonic 90-95%的電量了。價錢也不會便宜了。
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