hsuing692 wrote:
主電源的穩定性...(恕刪)
如果照你的說法，這世界上都不需要有任何備援機制了啊，UPS也都不用生產了嘛是不是呢？連飛機系統都會有備援飛行模式，機艙也都要有2、3名飛行員了，你以為要打包票系統不出錯是如此容易的事情嗎？不出錯的系統當然是一個必須追求的目標，但意外難免會發生，所以才需要備援方案。
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bigandy.gm wrote:
如果照你的說法，這世界上都不需要有任何備援機制了啊，UPS也都不用生產了嘛是不是呢？連飛機系統都會有備援飛行模式，機艙也都要有2、3名飛行員了，你以為要打包票系統不出錯是如此容易的事情嗎？不出錯的系統當然是一個必須追求的目標，但意外難免會發生，所以才需要備援方案。
所以您騎的機車上,開的汽車上都會備一桶汽油?避免主油箱鬆脫沒油?騎車一定雙載,避免騎車的人怎麼了,還有人可以接手騎?引擎最好也有一個備用的,免得縮缸不能用??
GOGORO斷電是最近的事,我不認為IONEX預先就知道會有主電源斷電的問題。
你弄一個"核心電池",有沒有想過它的壽命有可能比主電源更短?小容量,大放電,本身對電池就很傷,懂嗎?
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hsuing692 wrote:
所以您騎的機車...(恕刪)
跑長途我的確會先加滿油啊，而且把油用完跟車子突然熄火斷電是程度不同的事情。
討論這個備援電池的壽命我覺得似乎也是劃錯重點了，這裡的優先次序，應該是系統的穩定性及車主的人身安全為第一吧？至於這個為核心電池的壽命究竟如何？我想等ionex的車上市之後，或許可以藉機觀察一下。
世界上本來就存在著許多備而不用的東西，甚至永遠都用不到是最好，但即便如此，有時候還是要為了萬一的情況做準備，好比說是安全氣囊、安全帶，滅火器、岸邊的救生圈，甚至是買保險等，太多太多了。至於值不值得，需不需要，這當然也取決於每個人的價值觀。你覺得gogoro並不需要設計一個備援的緊急電源，我也願意予以尊重，這只是我個人的一個發想而已。
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bigandy.gm wrote:
跑長途我的確會先加滿油啊，而且把油用完跟車子突然熄火斷電是程度不同的事情。
我覺得你沒有弄懂我的意思,電車斷電就跟油車油管破損,導致汽油漏光一樣嚴重,所以,重點是擺在這種事情不能發生,而不是發生了之後要怎麼辦?電車不能斷電,就應該像你相信你的車子不會斷油管一樣的自然。
bigandy.gm wrote:
討論這個備援電池的壽命我覺得似乎也是劃錯重點了，這裡的優先次序，應該是系統的穩定性及車主的人身安全為第一吧？
備援電池壽命不長,如果主電源斷電,備援電池壽命也早就到了怎麼辦?還是沒得用啊!!
bigandy.gm wrote:
你覺得gogoro並不需要設計一個備援的緊急電源，我也願意予以尊重，這只是我個人的一個發想而已。
GOGORO車子本身就有兩顆電池,兩顆電池同時斷電的機率應該是非常的低了。GOGORO應該完全沒想到會發生斷電的事情,所以在偵測到有一顆電池斷電(或許當初設想是有一顆電池斷電,就應該是車禍了。),就馬上把電源全部切斷,以防車子走火。之後我想GOGORO會改寫車子軟體,讓一顆電池也能降速騎。
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