KYMCO Ionex車能網 完整介紹 - 請針對車能網概念討論

ragexyz wrote:
影片看完了
我們就來理性討論"車能網"
首先我覺得放在踏板旋轉取出還滿酷的
電池設計也很好看
經銷商就是充電站
還會另外設置大型電池充電站提供用戶拿電池去充電
以上這些都超棒的
但
這不就是現在GGR在做的事
名稱不同而已
他叫電池交換站
你叫電池充電站
追根究底不一樣是放電池充電用的
差別是
他的換了就走
你的充了還要記得回來拿
讓我想到萬一住臺北結果忘在臺中怎麼辦？
不過機車內建電源核心提供直接對電池充電還有電池旅充組是很好的做法
GGR要學一下
畢竟人家都學你的交換站了你在學回去旅充組也只是剛剛好
核心電源內建電池的概念也很好
只是不知道會不會有眾多使用限制
當然要求內建電池續航力有點太超過
但如果只能以時速20續航10就可能滿掉漆
結論
核心電源支持自充跟內建電池概念滿好的
尤其是旅行充電組這個最值得鼓勵
至於車能網講白了就是GGR現在的開放授權及交換系統
完全就是照抄在改字而已

你說的對 wrote:
意思是說三顆電池永遠不可能是滿電的，然後跑遠一點可能要去兩次充電站，電池要自己買自己負責，這樣真的有比較高明嗎？就是為了滿足自充不用給月租費，結果要先買兩顆電池嗎？如果兩顆是算25000好了，我都可以付四年的月租費了，還不包括內建核心電池的費用，怎麼算都不會比較省

ha413826 wrote:
如果那2顆可以改裝...(恕刪)

yungsheng_us2001 wrote:
1.跑遠，就臨時租用...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
你怎麼不說電池忘在美...(恕刪)