光陽 IONEX 真正架構(充電only)在日本展場洩底


我愛一條柴 wrote:
若真的要像睿能這樣全面玩換電
成本太高了
一般廠商根本玩不起這種


光陽不是一般廠商的說
睿能資本額:21億
光陽資本額:58億
已搬至 Yuxian BLOG,標題 + yuxian 就可以搜尋到。
狗狗肉
森77了
哈哈

EthanTs wrote:
國內號稱 IONEX...(恕刪)
換電站電池準備數量超過用車數不環保,又要號稱可以換電,有辦法:

家裡ionex的車多買幾台,爸爸一台,哥哥一台,媽媽一台,大家使用的時間錯開.哥哥上學前忘了充電就拔媽媽的電池來用,媽媽買菜就拔爸爸的來用(爸爸坐捷運上班)....,諸如此類,不就達成了"換電又環保"的目的了嗎(貼心叮嚀:媽媽在家要記得替電池充電喔!不然爸爸下班要騎車去巷口沒電可是會生氣的).

力爭上游小魚乾 wrote:
不在車行消費......(恕刪)


有鄉民說到光陽可以迫使特約車行通通安裝充電塔, 呵

不要說車行大多不太歡迎充電車, 架了那只充電塔, 店內空間就要騰出一部份給那面牆加有人排隊站立插電池跟領取電池的作業位子,

甚至車行員工恐怕還要兼負解說操作, 要是有用戶不熟的話, 或是機器偶而出狀況看能不能協助排除, 這"導覽解說簡易故障排除等"成本不知道是車行吸收還是光陽要貼給車行?



建議政府補助換電站的場地費用及輸電系統建置費用,換電站由業者自行吸收,同一換電地點可以容納各家的換電系統,規範換電站(或充電站)的使用率,使用率過低強迫撤站,不再補助,這樣讓有心建置換電站的業者可以自行準備換電站,不用擔心場地及基礎建設,而場地及基礎建設,根本上是政府原本就要出資建設,以後還可以跟汽車充電站共用,一舉數得,也避免掛羊頭賣狗肉,並且可以讓電力使用智能化,便於政府計算區域用電量,配送對應的電力即可,業者設備必須要能提供用電量,充電電池數量時間等等數據公開讓台電及一般民眾可以獲取,當區域停電時電池站必須要有償提供政府使用因應緊急用電需求(如停電時交通號誌用電甚至是部分路燈照明),達到電力分散儲存,提供備援的功能.
小客5509 wrote:
有鄉民說到光陽可以迫使特約車行通通安裝充電塔, 呵
不要說車行大多不太歡迎充電車, 架了那只充電塔, 店內空間就要騰出一部份給那面牆加有人排隊站立插電池跟領取電池的作業位子,
甚至車行員工恐怕還要兼負解說操作, 要是有用戶不熟的話, 或是機器偶而出狀況看能不能協助排除,

光陽官網原有的充電站
這些都換成假換電站嗎?
大家實際上有看過或使用這原本的充電站嗎?

我這邊有一顆只剩下30%儲電能力的電池 有哪位好心的大爺要拿全新的電池跟我換?

樓上一堆天真可愛的網友...

這樣也能換 天底下沒東西不能換了...
discoby wrote:
我這邊有一顆只剩下30%儲電能力的電池 有哪位好心的大爺要拿全新的電池跟我換?


你沒有看影片吧
發文的版主前幾天也沒有看影片吧
前幾天光陽發的影片說的是中文啊,你們都沒看懂???


從頭到尾都是自動充電站
你自己的電池是不會與其他人交換的,充電而已

自動充電站兼具自動租借功能
所謂的換電,指的是長途旅行時可以額外租借,到目的地後返還自動充電站
租,還模式,但這是應用在少數長途使用場景
當然,另外租兩顆不夠用,還可以還完之後再借兩顆
這就跟換電池很雷同了

gogoro的電池只能租用
所以全程使用上都是不停租還租還租還......簡稱之為換




Pemit Zhang wrote:
政府如果有腦一點補...(恕刪)


我也覺得依照車子實際販售的領牌人數,來給予換電站補助是最合適的


只是?廠商絕對不肯

因為雞生蛋蛋生雞,你沒先蓋換電站,車輛數怎麼拉起來,光是這點就不可能這樣規定

另外,公規的議題仍舊沒解決,會被廠商噹,說要公規就要選一家

yungsheng_us2001 wrote:
你沒有看影片吧發文...(恕刪)


我當然有看影片呀 我是說樓上一堆人自己腦補出來的充電變換電方案....

換電不是私下大家互換電池就叫換電...
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