光陽柯董:換電站只是輔助,平時自己充電才方便


pencotwo wrote:
柯董有騎電動車通勤...(恕刪)


光陽不是說那顆電池5KG而已,那就拿上去公司充電嚕。

電動自行車也是這樣阿,騎到公司上班,水壺電池拿上去辦公室充嚕

在家也是....

光陽有三個方式
1.車子上的插座
2.換電站
3.家用電池充電座<--你要的是這個

CcCManCcC wrote:
電動自行車也是這樣阿,騎到公司上班,水壺電池拿上去辦公室充嚕


不是每個公司都願意讓你充電池的
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測

夢與理想的實現者 wrote:
你舉一個沒有電車能...(恕刪)


你可能不知道我要表達什麼

就算我要裝GIVI大後車廂,整個狂人沒事就和朋友環島亂跑,載運10顆電池可以吧?

基本上我要表達的就是能載備用電池的"靈活性",而非綁住一台車就是幾顆不能再多

gogotaiwan wrote:
腳踏車技術很成熟!所以可以攻武嶺跟蘇花... 不是嗎!?


我100cc爬都像龜一樣
至少125cc才勉強

至於極速60公里的電動車嗎?
建議平地騎騎就好
爬山放電會非常快,而且還真的不知道爬不爬的上去
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
yuxian wrote:
不是每個公司都願意...(恕刪)


但還是很多公司可以拿上去充...

不然我們手機怎有辦法充電XD

只要是110V的插座,應該沒什麼好擔心的


yuxian wrote:
我100cc爬都像...(恕刪)

文章也說目前這台車不是最終的

馬達當然也有可能因為車型而變更嚕..這點等後續發表吧,馬達不是黑科技,要再大輸出的外面馬達廠也一定有出

CcCManCcC wrote:
你可能不知道我要表達什麼

就算我要裝GIVI大後車廂,整個狂人沒事就和朋友環島亂跑,載運10顆電池可以吧?

基本上我要表達的就是能載備用電池的"靈活性",而非綁住一台車就是幾顆不能再多


載十顆電池的概念大概就是多負重50公斤更加耗電

而隨著時間使用會載運著更多不能用的電池

另外以訪談而言電池看來是單次租用一顆
一次租用八顆價錢應該不便宜
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測

CcCManCcC wrote:
但還是很多公司可以拿上去充...
不然我們手機怎有辦法充電XD
只要是110V的插座,應該沒什麼好擔心的


觀感
像我們同事就會酸說盜用公司的電充自己的機車
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
看完心得~~~~~
我還是油車加減騎就好
麻煩的東西就不用上市了。

yuxian wrote:
載十顆電池的概念大...(恕刪)


50公斤,差不多載一個人的概念。
有時寧可多帶,也不願意少帶。
顧路麻煩不是嗎?武嶺拖一次汽車要價算萬的,機車也沒省到哪去

至於租金,因為光陽還沒公佈,故無法做評論,也許人家租法不是GOGORO月租,而是計里程或時間,誰知道...等公佈嚕


CcCManCcC wrote:
馬達當然也有可能因為車型而變更嚕..這點等後續發表吧,馬達不是黑科技,要再大輸出的外面馬達廠也一定有出


別篇文章已經有提及到
該電池規格無法撐起更大的電機馬達

否則會耗電到騎沒多久就沒電了

今天就算一次四顆電池齊發就能推動
也算是你一次「要買」四顆電池
當四顆電池壞掉後,
一次買入四顆電池應該會讓你對人生很失望
google "標題 + yuxian" 或 "yuxian.yy" 有非常完整評測
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