光陽配合睿能一起做電動車不是更好嗎？

ukj2621004

9208分

41樓

ukj2621004

個人積分：9208分

文章編號：67358651

autoskin wrote:
是阿，GOGORO...

這四十億誰的錢? 丟四十億蓋GOGORO專用換電站，不如拿來弄個統一規格讓傳統車商旗下車行直接都可蓋換電站造福大家?
(恕刪)

這是氣話吧？另外弄個統一規格放各機車行？

很好啊！問題没人去弄啊！統一規格在哪？

這也是許多人生氣傳統車廠的原因，只聞樓梯響的以拖待變｡

時間不等人，經濟部也不等人，要就快，並給具體時間表｡

70iS

66分

42樓

70iS

個人積分：66分

文章編號：67358816

用鍵盤論述很簡單。

油車廠有他的包袱、光講既有技術、可貴的研發Know-how、
投資的模具、組裝廠、經銷維修站等...
要短時間打掉重練真的要很大的勇氣。
光要廠內的技師拋下既有的優勢、
必先掀起一段壺內革命。
發動革新的人、也要承受不少壓力、
不管公司尋求合作或獨立開發都有優缺點、
電動車趨勢已經加速來臨了、
決策時間也不多了、
只能看光陽的領導者的魄力與遠見了。
轉型成功再戰一甲子、
轉型失敗就像NOKIA在時代洪流慢慢消逝了。

BMW TEAM

52分

43樓

BMW TEAM

個人積分：52分

文章編號：67358855

GGR就已經拋出免權利金，共用電池系統了!

光陽為何不要配合？

GGR背後除了尹衍樑，更包含日本松下的資金，與台灣政府的資金！

過去數年台灣幾大傳統機車廠，為維護自身傳統既得利益，拿了電動機車補助卻故意不做出像樣的電動機車！

然後GGR僅出來兩年，打趴過去N年所累積的電動機車市場的總和！傳統機車廠就出來哭夭，政府圖利廠商?????吃相超難看！

然後某羊本來100cc最便宜要五萬，GGR2出來，一兩個月馬上下殺38800元，然後還公開發新聞稿說與GGR無關！

goldwing1800

56分

44樓

goldwing1800

個人積分：56分

文章編號：67359249

七七三 wrote:
你知道除息只代表左手換右手嗎？
而且如果一間公司一直在除息只代表一件事，他對於未來是沒展望的，寧願除息把錢派發給股東，...(恕刪)

哇!!!怎麼辦台積電從民國98年開始就開始只除息沒有除權，

台積電從民國98年就對未來沒有展望了！好慘啊！

可是...台積電現在是全球半導體代工霸主。

這為大大您是不是有點說錯了呢？

七七三 wrote:
尹衍樑進帳862億台幣這才叫財務穩健
我們都知道睿能背後是尹衍樑，光陽背後是誰啊？...(恕刪)

我只知道那862億台幣是尹衍樑公司的錢並不是他口袋的錢，

商人不是笨蛋，不可能一直注資。

睿能背後是誰不重要重要的是這家公司以後能不能靠自己存活，

光陽已經財務件全，董事會是柯家把持。

如果你說背後是誰比較重要，那請問陳前總統的兒子現在有闖出什麼名號嗎？

tommylin1388

552分

45樓

tommylin1388

個人積分：552分

文章編號：67359271

光陽不配合是基於主導權保護問題，論速克達市場光陽是銷售第一，傳統機車各大廠是會跟著光陽走也不會聽睿能擺控。

市場銷售區域不一樣，打的算盤也不一樣

舉電動機車，光陽是吃足苦頭 ! 在大陸被大環境(中國政府推動電動速克達取代傳統速克達)逼到要關廠。因為在中國事實上除了四川等那些大西北市鎮外，沿海許多一二級城市老早是被電動機車給取代....

所以光陽現在只有20KM/HR的電動車並沒在怕?

光是把中國成熟的電動廠家發動機拆一拆再組個模組化成品，效能絕對不會比睿能差...

十多年前我在義烏早早就用電動機車，是當年迪爵的外殼連置物箱都一樣，在義烏那種高高低低山丘零地時速要騎到 50KM/HR不是問題，只差在當時是不能拔電池...何況中國電動機車包括速克達電動機車早已普級成熟化....

小弟認為電動機車主要問題還有一點:在於鋰电池成本及消耗與充電配套...

話又說回來，假設短短5年內台灣機車50%如果被電動車取代，光供電沒核四台灣就根本不可能...

光陽應該要走的是聯合其它四大廠共同研究油電速克達，電池是可攜式副設備專門供應起步及低速下行駛，油箱可以縮在4公升內...如此才可普級化....

光要靠電短期幾年是不可行的，睿能走的是租賃攤提光陽要自走自的路那應該是走自有制，但因為鋰电池是銷耗品有年限而且光一顆1、2萬跑不掉，以台灣機車族的使用率兩年電池就玩完，傳統速克達可以騎15年沒問題，既是要換零件保養也是慢慢分攤消耗掉....

最好是舊車也可以加裝修改發電機，電持可攜式放入置物箱內....這不是不可能，在多年前在中國就有人發表過，大陸加油不是像在台灣到處都是加油站，鄉下地方有時欠油缺油不是沒發生過.....不過我印象是那個節目介紹是他變電動時只能騎20KM/HR...

KamuiTokinomiya

126分

46樓

KamuiTokinomiya

個人積分：126分

文章編號：67359419

不管跟誰合作我都不反對，趕快做出一台大型電動重機吧

BMW的電動大型速可達，最快可跑129公里

LIGHTING Motorcycles公司的Lighting LS-218，速度可達到348公里

以上兩台有在販售台灣未引進的

七七三

790分

47樓

七七三

個人積分：790分

文章編號：67359517

goldwing1800 wrote:
哇!!!怎麼辦台積電從民國98年開始就開始只除息沒有除權，
台積電從民國98年就對未來沒有展望了！好慘啊！
可是...台積電現在是全球半導體代工霸主。
這為大大您是不是有點說錯了呢？

然後呢？
對岸半導體產業已經起來了啊，人家一次就丟一個台積電的資本跟你拼啊，老子什麼不多錢最多。
我記得沒錯的話已經開到三奈米了，那如果他1奈米要繼續可能要使用量子電腦了，可是現在量子電腦連個影子都沒有。
眼見一奈米沒著落把錢派給你不是嗎？
可是後面追兵已經往上趕了，你覺得霸主能做多久？
半導體是最燒錢的產業，他把錢除息給你，代表高層頭冒著燒好嗎？

goldwing1800 wrote:
這為大大您是不是有點說錯了呢？
我只知道那862億台幣是尹衍樑公司的錢並不是他口袋的錢，
商人不是笨蛋，不可能一直注資。
睿能背後是誰不重要重要的是這家公司以後能不能靠自己存活，
光陽已經財務件全，董事會是柯家把持。
如果你說背後是誰比較重要，那請問陳前總統的兒子現在有闖出什麼名號嗎？

人家背後不只尹衍樑資金，高爾的資金還有日本松下和日商住友人家背後實力堅強啊。
這董事會一開起來跟柯家比..人家銀彈還有資金技術和發展基本上都到位了，光陽這戰早就敗了，縱使他拿到那40億苟延才喘一下下而已。