今天3月28日,光陽有開 = 沒開的說明會

那個把手是專利......我都翻白眼了!

為了可以一手拿兩顆電池, 做出單拿一個反而不符合人體工學的設計....
我無言了!!!
web101tw wrote:
抽取式電池不是兩顆...(恕刪)


我想光陽這樣設計是好讓人放在車廂
好到處充(這樣車廂空間又夠小了...
光陽說一堆
何不表明就是要拿輔助
且只想要獨拿全部繼續當大老

那個電池把手是專利?
我彷彿看到一條線
穿過十幾顆電池掛在半空中的畫面
GOGORO是盡量朝向使用者原本的使用習慣

光陽是想改變使用者的使用習慣...

還蠻狂的!!
喵喵喵...

web101tw wrote:
抽取式電池不是兩顆...(恕刪)

我認為一顆就能動了
兩顆只是工作時間變2倍

不用買或租電池就能一天13.5公里了
(內建電池) 買菜接小孩夠了
多買一顆多加30公里

電池免費公規除了把手
是很重要的
很大機會會成功
因為規格免費沒有但書

需要大電力的車輛 可以多併幾顆

其他要搞 租用 交換的可以自己搞

交換的也不一定要綁充電設備
連超商都可以搞
客人拿沒電的換有電的




原本説好的續航力200公里呢?有難度嗎?一下子強調小電池好,平均騎13公里………這落差也太大了吧!
客戶群不同吧。我現在騎gogoro,用299方案,每個月都騎不到100公里,都浪費了。我就是當做買菜車,如果要遠程,我都是開車,並不會想要騎車。我也很少開方格騎,大部分的時速也是50~60....所以他的方案對我來說,真的不錯啊......如果真的要稍微騎遠一點,共享經濟用電池,只要點夠多方便的話,那也是可以接受的。
如果按照他所統計的每日是13公里,看能不能把單顆核心電池做到40公里,那基本上就是3天才練一次身體,應該是可以接受的。
對了,該不會那個核心電池是不能拔起來充電,如果不行,那我是住大樓的,就真的不方便不好用了。

WOWO88 wrote:

不用買或租電池就能一天13.5公里了
(內建電池) 買菜接小孩夠了
多買一顆多加30公里
...(恕刪)



單顆電池續航力在時速 30km/h 的定速下約為 35 公里,騎快一點當然會再少一點。

你一個人騎+買菜接小孩
確定可以騎13.5KM
一年後電池衰退呢, 又可以跑幾公里
光陽是以為電動車就是綠牌還是不想造白牌電動車?
電池的電量就是機車的性能與續航力
你的電池電量只有別人一半,代表你要比別人換更多次電池

Gogoro每次換電是補充全部的電量,
IONEX因為車上有核心電池,換電只能補充總電量的一半,
也因為電池太小,電池沒電情況會常常發生,影響電池的壽命



yungsheng_us2001 wrote:
我是認為續航力才是一切啦...(恕刪)

我認為柯董開啟了我的新視野
手機板那堆沒事在計較手機電池容量的人, 真應該跟柯董學習
感恩柯董, 讚嘆柯董~~!
核心電池是不能拔起來充電

因為都沒看到新聞說可以拔

核心電池他也要去控制車子的電腦不能斷電阿(車被偷走怎辦會沒的搜尋)

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 26)

今日熱門文章 網友點擊推薦!