stoak wrote:...(恕刪) 一樣都要在路上擺罐頭塔了,那換電能解決的問題,到底是有哪個是必須死守充電才能解決?結果繞了一大圈,還硬是得在車上再多塞一個核心電池才能跟換電大唱"我們不一樣"這個不叫智障都不知道甚麼叫智障了
yungsheng_us2001 wrote:幾乎所有的充電機車...(恕刪) 小弟指的是 買斷電池本來就是自負...自己負責 這句話有不對嗎????保固4年 就算3年壞掉 免費換一顆新的給你 1年後 還是過保啊 難道可以一直換不用錢嗎??而G車是把電池費用分攤在月租費
allan_yang wrote:如果出保固是換全新的電池那中華的四年保固夠誠意 本來就是這樣啊一代的em50電池質量好像不是特別穩定不乏有人換了幾顆新電池啊保固就是這樣電池能修嗎?電池蓄電能力降到八成以下,公司拿回去修理嗎??當然是換新的給你啊沒聽說修電池這種事情吧當然,除非是電池保護電路板故障但那是小概率事件多半都是蓄電量異常下降就出保固換新電池啊說穿了就人工去換電芯成本高不如直接給一顆新的
lclin wrote:而G車是把電池費用分攤在月租費 電池交換成本非常高,難道大家不知道gogoro募資已經募到四輪以上了不只是兩顆電池的成本,額外還要在交換站準備待換電池交換站自己的成本用電成本後台營運維護成本交換站租用土地成本..................我這還是假設電池都完美無瑕的運行,從不會故障否則交換過程中每一顆壞掉的電池也都是公司要吸收電池交換是非常非常高成本的不是單純的把電池費用分攤到月租費這樣gogoro燒錢在做電池交換絕對不是電池交換可以做到比自己充電要省錢兩者成本差太多了