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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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光陽董事長柯勝峯說: 去年我們就認為燃油車沒有回頭路了，未來電動車會是消費者的選擇

tjptw

16693分

51樓

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文章編號：68019854

Younger2006 wrote:
機車用電量很低，即使...(恕刪)

大概8倍，不是20倍。

832分

樓主

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文章編號：68020318

tjptw wrote:
大概8倍，不是20倍...(恕刪)

不說Tesla 跑車型的， bolt 這種小型電動車電池就是 60KWh, Gogoro 兩顆加起來也才 2.6KWh. 充一次電就要超過20倍的電量的。

9208分

53樓

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文章編號：68020913

chansaikit wrote:
如果電信商只有一間...

不然開放大陸電動車入口, 你覺得GOGORO不會倒?
(恕刪)

市場分析：不會倒，沒什麼影響｡

大陸都是低功率一兩萬元產品，屬於台灣的低價綠牌車以下｡

但是三年來臺灣電車掛牌市佔比，白牌電車卻是綠牌三倍以上。

因此可推論，台灣市場不受高達六萬元價差影響，大多數民衆願意以七八萬價格購買白牌等級換電車｡

因此，全面開放大陸電車，吸引不了多數臺灣民眾｡

至於白牌性能與換電方便性，哪一項是民衆選購主要意願？待後續有不同產品出現，才能比較差異｡目前這兩項因素湊巧綁在同一產品上，無從比較｡

如果是我，喜歡ggr換電的快速方便，多於具有白牌性能｡

tjptw

16693分

54樓

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文章編號：68021127

Younger2006 wrote:

不說Tesla 跑...(恕刪)

你這樣看不準，汽車的數量，使用習慣等都會影響。我給你一張表有官方資料，你算一下就知道結果。

bb801109

478分

55樓

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文章編號：68021758

話要說多漂亮都可以
但急就章推出的電動車依舊是菜車級
光陽的「未來」全部壓在婆婆媽媽身上就對了

832分

樓主

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文章編號：68021845

tjptw wrote:

你這樣看不準，汽車...(恕刪)

我知，這種算法是假設汽車每日的行駛里程是機車的兩倍。

chentcj

734分

57樓

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文章編號：68021964

每次去吃早餐，那些婆婆媽媽阿公阿伯盯這看我那台G2D，瞧阿瞧的，人家可精得像猴似的，怎會買綠牌就滿足呢。至少我那70歲的老爸，騎爽爽的。

4242分

58樓

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文章編號：68022090

closer0616 wrote:
台灣人就是奴性看不清

還一堆人以為gogoro是台灣之光

結果老闆是港仔

月租600以上本來就是偏高

竟然回頭笑我們出不起

不好意思哦

出得起但是不給香港人賺走...(恕刪)

心胸狹隘至此，也知道你程度到哪裡了。

mddinbox

50分

59樓

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文章編號：68022430

Younger2006 wrote:
光陽發表會柯董說三年要出10款電動機車...(恕刪)

不一樣的車殼可以算別款嗎？
可以裝五顆電池跟九顆電池算一款還是兩款？

tjptw

16693分

60樓

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文章編號：68022540

Younger2006 wrote:

我知，這種算法是假...(恕刪)

這不是假設，交通部統計處每年都有這統計資料提出。這是統計資料不是假設。交通部公開資訊。此外還有很多交通相關數據。

你用汽車用電量除以機車用電量可以得到8倍。我是算機車用電量是佔總用電量1%。如果用表的統計資料算還更少，是0.65%。換算汽車用電量佔總用電量下降成5.2%，更低。

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