cbeck wrote:
想要不等於需要，只...(恕刪)
你認為商業社會
如果都只是買 必需品
那會多悲慘阿 !
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全地球有200多個國家，70多億人口。台灣才一個國家，2300萬人口。市場大小差別，不言自明。
先進國家騎重機的，也許看不起這種電動玩具，但印度、中國大陸、泰國、東南亞、非洲...之類的，應該有銷路吧。
GGR 那種封閉式電池系統，肥水不落外人田，只此一家別無分號的，就只能賣台灣市場，外銷有困難。
因為它光是砸錢在台灣蓋換電站，就力有未逮了，台灣東部到現在也還沒換電站。怎可能還抽出資金去外國廣設換電站。
台灣島算小的，歐洲大陸、美洲大陸、非洲大陸、亞洲....，土地那麼大，想到處蓋換電站，無疑天方夜譚，富可敵國都辦不到。
頂多去德國、法國，做：共享單車。與當地業者合作，好像擺了一千多台共享機車，給人租用，頭30分鐘4歐元，之後每10分鐘1歐元。為了讓沒駕照的也可以租來騎，安了限速器，最高時速45。
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說了那麼多，我個人的關注點，並不在他們誰更賺錢，他們誰賺錢關我屁事，一張股票都沒買。身為一個消費者，我關注的點是：未來哪家的電池會更便宜。
※ 僅是我個人的關注點。
封閉式不開放別家生產相容電池，只能繳月租費，無法買斷電池的，第一個就打槍了。
公規電池，任何人可生產相容電池，不用授權，不用權利金。那麼就有希望出現便宜的"副廠電池"可以買。
可台灣廠商，各各狼財虎豹的，巴不得把消費者生吞活剝，何以見得：會有便宜的副廠電池可以買。搞不好還串通一氣，到時很多品牌可以選，但每個都是貴到不得了。
關鍵就是在於：國際市場。
舉例比方手機，全世界不是只有台灣生產手機，手機有外國品牌啊，比方小米什麼的，勇於打破市場行情的。
如果光陽的車賣到國外去，電池公規的，任何人可以無償生產相容電池，誰還買它貴松松原廠電池啊，外國人也是精得很的，當然就會推出外國人的副廠電池。
然後那些外國的副廠電池，如果台灣能買到，那一定就比國產的便宜多了。尤其中國製的肯定便宜。不然也許還有印度製、越南製....等等的。
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