去年到光陽新莊充電站充電，結果該機車行說充電器沒接電，最後只好把電池抱回家充，然後再帶電池去把機車騎回家。
今天又騎來淡水來到淡水捷運站光陽機車官網說的充電服務站，一問充電，得到去年同樣回答，充電站沒電不能充，我說有帶充電器，你不是有插坐，借我充行嗎，答案還是不可以，0XO 。
這次我打光陽電動車服務電話，說要我等他們經理回電，經理處理完，機車行就有人說可以充，但沒快充要用自己的充電器
，60分鐘充電，要搞成3小時------這就是光陽的服務嗎光陽趙經理
後來老板接上快充機，希望順利
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nickmail1971 wrote:
去年到光陽新莊充電...(恕刪)
充個電要60分鐘或三小時, 平常在家也就罷了, 出外就耗在充電站也算是被綁在充電站, 也許時間成本不重要, 也要勿忘充電器隨攜, 還要因為不開放充電, 先要把電池抱回家充飽後再帶來安裝到車子上才騎走, 一來一往的時效至少半天就不見了只為充顆電池...
以及特約服務站要等原廠因客戶投訴再來電同意後才開啟充電座放行使用, 這服務似乎...
另感想是這些傳統機車油車廠打算等高速快充普級化再進行, 那慢慢等吧, 不願投資只想等著賺快錢甚至免錢拿到技術再部署, 天底下有這種好康, 投資在這些技術的廠家不就傻子一枚?
就算推出另人耳目一新的充電神級車, 能源端的焦慮沒有克服等於軟了半截
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Bosch 子公司 Coup 買 Gogoro 成車去柏林租賃，買了一千台不夠
今年再多買 600 台要去巴黎繼續擴點。
Bosch 是什麼公司，是最愛拿出來講的大陸電動車小牛
馬達的供應商，全世界馬達作最好的廠商
小牛
大陸的電車，只要用個 Bosch 的馬達，就可以拿來當主打
而 Bosch 子公司不買自己公司的馬達做的電動車
跟睿能買成車回去租賃，裡面用的可是睿能自己的馬達
為什麼？
大陸那些當寶的電動車，賣去哪邊了啊？賣了幾台啊？
gogoid wrote:
有啊! 高檔狗肉可以...(恕刪)
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