ionex絕對絕對不是什麼優秀的解決方案...
人有一種天性叫做惰性，如果一件事可以輕鬆解決，我不會選比較麻煩的方法。
同理，你叫我沒電時騎到充電站充電，之後還要再取回，我幹起次就不幹了，人家GGR跟油車不用走回頭路我為什麼要?!
何況充電站滿了我還不能拿別人電池用，只能在原地等或是找下一個站，你可以說站設多一點就好，那GGR早就做了，光陽要設站的問題GGR已經走過一次，他遇到的問題光陽也會遇到，到底站能設多少，看現在GGR的換電站就知道了。竟然有人說充飽了叫車主來拿不然扣錢，萬一我是假日搭客運回家勒? 我就是想用回家的時間充電，結果你還要我去拿電池，辦不到阿!!
再來就是有人說他家有大庭院，平面地下車庫，那我可以說大部分都不在北部都市區...這種新產品肯定都是在人多的都市先做實驗的，因為有閒錢才會去嘗試新產品，更何況這還是個未知數的實驗品，不然GGR也不會選北部作為發展地。既然選這種地方，就有他的限制，路小、40年老公寓沒電梯、沒停車場，機車只能隨便塞、單行道，這些問題都不利於自家充電和設置"充電站"，我不可能每天搬10KG電池爬三樓四樓+大包小包+安全帽+balabala...不要說很簡單，回想你用車情境，再加上10KG電池就對了!! 說很簡單的八成對10KG有多重完全沒概念...
那個說出門租電池的更是蠢...我都要出遠門了，車廂肯定塞滿，你叫我哪邊放電池? 就算不出遠門，平常車廂就會放傘、雨衣、大鎖，你去哪生空間放電池，根本是沒騎過車的人想的方案...
現在只要GGR宣布
1. 全面開放自家充電，充電組在2000~3000，或是乾脆老用戶免費
2. 按次計費方案，像加油一樣的概念，我換一次電收一次錢，用多用少自己決定
我看不出光陽這套有啥優勢，比惰性比不贏GGR、比遠程贏不了油車，還要繞路拿電池....你要不乾脆用走路的好了
個人積分：3242分
文章編號：67852515
個人積分：107分
文章編號：67852532
個人積分：1729分
文章編號：67852547
個人積分：1240分
文章編號：67852645
個人積分：591分
文章編號：67852803
個人積分：13815分
文章編號：67853174
某種意義上它與Gogoro不是相同類型的產品
但這項估且向來是青菜蘿蔔各有喜好，畢竟要用換電系統就注定跳不掉月租費及換電站密度的問題，有錢人、追求潮流的人自然不在意這些錢，但很多人也會在意
另外，睿能的家庭充電系統若推出來，自然直接把ionex打到谷底…
但現實是”不可能”，因為若能在家充電，許多人就只願意綁到最低月租，然後大量充電都在家充就好了，那睿能還賺什麼，別忘了，月租費有一部分就是用來攤銷電池成本哦
搞到最後只能推出買斷式的電池提供自充，但這又違背睿能的基本營運模式…
所以結論就是，家用充電這東西除非加上一大堆限制，不然永遠不會被睿能推出來啦
-
還有，按次充電也一樣哦，睿能現在期望民眾的換電原則應該都不是在低電量才換，結果若推出單次換電…，那它電池品質的掌控度反而會降低，夢想很美，不過這些睿能不可能推出就是了
個人積分：76分
文章編號：67853620
個人積分：591分
文章編號：67854241
個人積分：5079分
文章編號：67855418
