iONEX 就是自動販賣機或夾娃娃機/政府從沒有說公版電池只有一種

影片在二樓

37:30

IONEX 就是自動販賣機或夾娃娃機

買充電櫃放置的聯合停車場可分享充電利潤。

自動販賣機有可能不計次或計時收費嗎?

當然是柯總說參加會員,綁定扣款方式

小小的經銷商擺車子都不夠,會有地方放?

租用的橘色電池可充可換

白色電池因是車主自有,只能充完電自己用

===

特色是他號稱電池可第三方自己做,

只要外殼一樣, 接口一樣

連通知光陽都不需要。

但不通知光陽,如何綁定車子?

還說可以做只有二公斤的電池 : 五公斤都不夠用了, 做二公斤電池?
===
造電動車理念: 同一車型會同時出油車及電車二種。

意思就是共用車殼等。


===

1:02:03 政府從沒有說公版電池只有一種, 柯總親口說的

只要政府認可,有拿補助,就是公版電池

===

白色自有電池衰退,如何解決?

柯總笑而不答,說六月就知。

EthanTs wrote:
===1:02:03...(恕刪)

笑而不答,6月就知道。

6月公佈單顆電池售價,與舊換新電池方案(保固一年達充電容量的8成,超過一年的話,換新電池是9折優待)
EthanTs wrote:
影片在二樓37:30IONEX...(恕刪)



"當然是柯總說參加會員,綁定扣款方式"

要真是這樣

酸民吹捧的光陽怎會幹起酸民最不愛的綁約方式?

果然想從投資的張飛充電那移植重製商業模式, 入會=> 繳會費(該不會繳愈多, 租賃條件愈優厚或是獨享尊榮, 比方一般會員租多的就是實算, 尊榮會員, 每租滿幾顆就送至少一顆起跳....)

充電塔的維護就是找光陽車行員工小老闆兼任=張飛充電站專人照顧


要是賣車又賣電池, 又可賺租賃財租金服務費, 或許還有會費可收, 一魚多吃不錯耶, 感覺比狗肉業者還厲害


lintote-isco wrote:
笑而不答,6月就知...(恕刪)


要是首顆電池保固期間發生問題, 是只有修復到好還會提供代用電池頂著先? 或是直接換新的一顆給用戶並重新計算保固期間?

舊換新九折, 看來電池要持續添購, 哪天因電池物料價格上漲, 順勢拉換購電池高銷售單價再給你折扣, 你也只能笑笑接受, 要嘛去仿製白牌電池....
EthanTs wrote:
特色是他號稱電池可第三方自己做,

只要外殼一樣, 接口一樣

連通知光陽都不需要。

但不通知光陽,如何綁定車子?...(恕刪)

兩個可能性

1. 意思是說光陽連ionex充電站都不想自己蓋, 想加盟的自己出錢蓋的概念, 光陽前期意思意思蓋個幾座當宣傳而已

2. 充電站謊報成本領取高額補助, 達成建站0成本, 也就是說強姦政府跟人民, 如果他(光陽)真的成功了, 那酸酸們就真的沒救了, 被賣了還幫忙數鈔票, 而光陽股票未上市, 想投資減少被強姦的損失都不行
小客5509 wrote:
要是首顆電池保固期間...(恕刪)


你的問題就由科科來說明。

我只是提出科科再6月最有可能的說法。

話說騎吉羊羊的電車可以跟顧顧路一樣,一天內台南到桃園來回嗎?

到時後,會有人拿這兩台一起比賽嗎?(吉羊羊就一次帶滿五個電池,顧顧路就沿路換電)
meridian wrote:
意思是說光陽連ionex充電站都不想自己蓋, 想加盟的自己出錢蓋的概念


他是不想自己蓋啊, 想靠這賺錢的, 請自己出錢買充電櫃,賺柯總說的"分潤"。

小客5509 wrote:
酸民吹捧的光陽怎會幹起酸民最不愛的綁約方式?


怎能不綁? 又沒有投幣口, 難道讓車主隨易插,不知何時回來拿?

meridian wrote:
意思是說光陽連ionex...(恕刪)


對喔

"IONEX 就是自動販賣機或夾娃娃機

買充電櫃放置的聯合停車場可分享充電利潤。"

跟誰買? 當然還是向光陽買充電櫃, 但娃娃機現在的模式是: 場主(找場地洽機台等)+台主(分租機台)=消費者砸錢(帶有挑戰取物快感)

對照下買了充電櫃的聯合停車場要是使用充電頻率不如預期, 連成本回收都很困難, 還有維護費用哩(不會維護當然找原廠還要掏錢), 對光陽還是一本萬利, 對停車場恐怕要反覆估算

充電塔要嘛就是改以辦公事務機租賃模式, 但一開始也只有這一家在搞充電櫃, 租賃條件應該不會對承租戶二房東太好康



要贊賞柯總發豪語,3年內出30%總佔比的電動機車,這要給他掌聲

但是這篇PPT整整慢了3年2個月,在睿能去提案時,考慮自訂規格時應該就可以作這的PM video,只能說工業局的會議給了很大的激勵和震撼把,真心覺得如果用睿能的電池系統去專心造車,應該是1+1大於2的好結果............哎
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