有競爭,才是消費者之福,支持KYMCO IONEX

綠牌先出,狗粉不用酸,接下來白牌和紅牌電動車要陸續推出,國內電動車市場爭霸戰,好戲才剛要上場了!

柯董先搶綠牌市場的策略是對的,畢竟50cc二行程淘汰後,形成真空市場,
買菜車也不需像gogoro騎90公里,騎這麼快買菜要幹嗎?增加婆婆媽媽騎車的危險性~

支持KYMCO IONEX,台灣加油!



請用行動支持,嘴炮支持無用


等你開箱喔!

rockliang wrote:
綠牌先出,狗粉不用酸...(恕刪)

rockliang wrote:
綠牌先出,狗粉不用...(恕刪)



狗肉推出三年後的臥薪嘗膽油車大廠只能推這種, 還能吹哨哩, 不是技術老牌實力掛帥?


這種發表會有跟沒有都差不多
rockliang wrote:
綠牌先出,狗粉不用...(恕刪)


5公斤的小電池

請你跟我說白黃紅牌電車要放幾顆才推得動??

光看電池規格就不用期待了!!

你支持IONEX是你的選擇

但後面那句台灣加油就不必了

因為光陽只是一間公司不代表台灣....
不用酸

讓數據說話

達到GOGORO同等容量電池要4顆 月租299*4=1196元

達到Zero S同等容量電池要20顆 月租299*20=5980元


rockliang wrote:
綠牌先出,狗粉不用酸,接下來白牌和紅牌電動車要陸續推出,國內電動車市場爭霸戰,好戲才剛要上場了!
支持KYMCO IONEX,台灣加油!


KYMCO IONEX 加油!

我今天看到光陽電動車從棺材裡慢慢爬出來
這一幕太令人感動了!




能夠進行良性競爭才會是消費者之福

現在看來就只能像大金的廣告了

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
我是Gogoro.車主,但我也不希望一家獨大,市場才會有進步,但這次光陽推的系統,騎時速30公里續航只有60公里,這樣白牌黃牌需要幾顆電池啊...除非光陽還有什麼黑科技還沒推出,不然真的需要好好加油了!
通常有些網友,起手式第一句:馬路又不是賽道、買菜車那麼快幹嗎?

不過這個邏輯可以用在日常上各方面:

1.手機能用就好,用3310就好啦!買i8、ix、s9、u12....智慧手機幹嗎?
2.二手銅管車能開就好,買新車幹嗎?
3.豪邁、迪爵還能騎,買cuxi、勁戰、racing幹嗎?有要飆車越野嗎?
4.三線中古窗型冷氣就能吹了,裝大金日立國際變頻分離幹嗎?省一些電又不會變王永慶!
5.只是要上網,cpu和顯卡就用15年前的就好了啊,用那麼快的幹嗎?

人是一種會在生活中追求越來越好的生物,所以不願意回去古代過不方便、不科技的日子。
如果不是因為大家想的過的更好、更方便、更舒適、更快捷。你哪裡來的125能騎?你哪裡來的智慧手機能滑?
大家並不一定會把每個東西都用到它的極限,但追求更美好、更進步只有人類才有的特質。
否則日子能過就好、能用就好、毫不在乎進不進步,和猿猴沒什麼差異吧?
說到底了,你自己不也是暗暗希望光陽趕快爭氣一點出125級的電動機車打敗睿能,不然你po文為何?
如果你根本不在乎光陽進步,只覺得能騎就好,那你根本不會Po文還說競爭之類的加油之類的。
你也是希望光陽更好更快騎更遠,只是我認為你用錯比喻了。


廠商競商當然是好事,對消費者有利。
但這前提也要建立在競爭廠商端出來的東西能和人家拚。
捫心自問,當初說要打敗gogoro,但是今天要發布的東西哪裡拚得過gogoro?

再說,婆婆媽媽行車安全性,不知道你是不是真有去觀察過。
有安全駕駛觀念的婆婆媽媽,騎50、90、110、125都是很安全,沒安全駕駛觀念的婆婆媽媽就是馬路三寶,要嘛不打燈亂轉亂切、要嘛龜速霸佔正中間還騎在中線上。
騎車安全性到底哪一點和機車最大性能畫上等號?
如果哪一部機車速度超過60車體就會危險,那請你趕快去和交通部檢舉了吧。那根本是車體結構設計有問題。
速限高一點的車就危險,那改快呼籲政府把110、125和以上的油車都禁止賣給婆婆媽媽,因為很危險。
要幫車商護航之前,要不要先看看你附近鄰居婆婆媽媽的機車最大性能多少?


我也很樂意看到光陽端出好車電電睿能,可以看看我前幾天回應別偏就有說到,但可惜光陽今天就沒有。
發表會說之後會陸續推出,但之前光陽也喊得很大聲,結果今天也是令人失望。
東西要端出來才算數,不然空口白話誰都會。就像哀鳳還沒出的時候,網路渲染圖一大堆在吹牛。

光陽加油

rockliang wrote:
綠牌先出,狗粉不用...(恕刪)


這樣電池規格,是無法用在125級以上的電車,不妥協是很好,但也要看清事實,畫虎爛只是在騙自己。
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