tjptw wrote:
其實關鍵是在換電系統而不是車子。
當年睿能剛發表gogoro電池交換系統的時候
光頭到處拜訪車廠尋求合作的可能
(第一個就是找光陽 畢竟人家是龍頭)
大概是簡報內容太過超越想像
導致處處碰壁
光頭逼不得已
只好自己跳下來做電動機車
來證明給大家看ggr這套換電系統確實可行
然後就開始愚公移山式的鋪天蓋地大作站...
這過程遭受多少冷嘲熱諷
時空回到2015年
如果有某人跟我說五年後
未來有一套電池交換系統
換電站在台灣到處蓋了2000多站
好幾萬顆電池在線上隨時等車主來換電
還可以環島
我大概也會覺得這根本在唬爛
光陽既然選擇要走對手走過的路
當初對手被冷嘲熱諷不被看好的過程同樣都要承受
如果沒有與對手同樣的決心
成不了氣候的
更不用提 對手並沒有整個砍掉重練過