電動車是未來趨勢
絕對是大方向沒錯
柯董表示整體機車市場會有一點萎縮
但是電動機車市占率可望增加超過2%
【有影】Ionex供不應求 柯勝峯：力拼百家門市與最密集換電
談到2022目標
柯董提到會有新機種推出
然後換電站目標2000座，專賣店從30成長到100家
以及會增加尊榮換電服務區域
以目前態勢看下去
光陽的成長速度開始用力猛追
期待之後的電動車大戰
最後受益者當然是消費者囉
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frox5372 wrote:
今年會不會有更多陣營(恕刪)
有阿, 加入合作業者一家已在台灣賣車有段時間了叫速珂, 另一家還是龍頭自己投資的二輪電車"設計"業者叫斐羅, 至於這二家至少其中一家速珂的3.0換電車款何時上市只有龍頭跟速珂知道了
嚴格說來, 3.0去年底掛牌數還是換電版本恐不到三千台, 還是自己貼錢提供消費者購車金補貼, 月租抵扣, 尊榮換電免費到今年三月等方案才玩出來成績, 看來還是犧牲規劃設站與電池數量的資本支出來搞這些優厚補貼
對這陣子用戶而言, 是否先甘後苦端看龍頭願意貼到何時, 貼的愈多也代表這3.0系統營運不怎樣, 因為難有系統營運收入, 想讓更多合作業者加入3.0幫忙包括分攤電池等成本營運? 除非龍頭也願意讓利給合作業者不是只有讓利給用戶而已, 不然別家觀望居多, 畢竟你龍頭要自己貼優惠總不能要合作業者也玩這套, 最大問題是龍頭系統很難提供大數據給未來合作業者, 按照去年九月系統營運成果ppt根本就是另外估算出來
還有用戶端已有在粉群在喊希望月租降價安時計費很傷沒有其他配套, 不過呼應者少因現在還是近零月租零服務費甜蜜時期, 感受不深, 慢慢看下去油車糧草源源不絕可玩到何時
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